氣門的工作原理是曲軸帶動活塞在氣缸內(nèi)上下運動。曲軸轉(zhuǎn)動時，帶動活塞運動，凸輪軸由鏈條或皮帶帶動。凸輪軸的法蘭壓住氣門，控制氣門的開啟和關(guān)閉。氣門負責(zé)向發(fā)動機供應(yīng)空氣，并在燃燒后排出廢氣。發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機，與燃油混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。為了提高進排氣效率，多氣門技術(shù)現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用。常見的是每個氣缸配4個氣門，4個氣缸共16個氣門。汽車數(shù)據(jù)中常見的“16V”是指發(fā)動機共有16個氣門。多氣門結(jié)構(gòu)易于形成緊湊的燃燒室，噴油器布置在中央，使油氣混合氣燃燒更快更均勻，各氣門重量和開度適當(dāng)減小，氣門開啟或關(guān)閉速度更快。