這根本就不是個(gè)問題，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙離合變速箱，為了節(jié)油，設(shè)置的升檔非常積極，升檔的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低，所以造成的感覺就是動(dòng)力偏弱。產(chǎn)生壓抑感，感覺有勁使不出來，車子也就會(huì)產(chǎn)生共振，適合比較柔和的加速。如果需要急加速或者暴力駕駛的時(shí)候，可以換到S檔，推遲了換檔時(shí)機(jī)，這種現(xiàn)象就會(huì)消失。

確實(shí)是，不到50就6檔了，這時(shí)候輕踩油門時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就響聲、抖動(dòng)很厲害，猛踩一下，檔位下到5檔后，就好很多。

D檔情況下，只要油門保持一個(gè)平穩(wěn)的加速，車子還是可以接受的。如果單純?yōu)榱私鉀Q共振問題可以直接S檔就行了，等速度起來在推回D檔。

你這就有點(diǎn)較勁了，S檔達(dá)到你的一個(gè)巡航速度在切回D檔，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出就比較小了。也就是一個(gè)非常省油的狀態(tài)。一般共振就會(huì)消失了。如果還沒有達(dá)到你的的巡航速度你就推回S檔然后加速當(dāng)然還是會(huì)有共振。不知道你有沒有開過純手檔的車，低速高檔的時(shí)候車子就是會(huì)有很明顯的共振現(xiàn)象，在D檔模式下就類似這種情況，車子速度起來之后巡航狀態(tài)下是比較省油的。S檔之所以沒有共振是因?yàn)橥七t了換檔時(shí)機(jī)，比如D檔1700升檔，但是S檔要到2200-2500轉(zhuǎn)才會(huì)升檔。如果實(shí)在糾結(jié)這種現(xiàn)象，那城市駕駛就一直S檔就可以了。

手動(dòng)換檔是不會(huì)有這種現(xiàn)象的，但手自一體的手檔感覺挺別扭哈，和純手檔區(qū)別還是挺大的。手自一體車速不夠加檔加不上去。如果單純?yōu)榱私鉀Q共振問題，直接S檔就可以了。