你覺得有必要和你吹牛么？之后的電掉的很快而已。你不信就算了咯。自己做不到就說別人吹牛逼。我也就呵呵了，我也能說你是車黑，我說過你么？

好多修車的和賣車的并不太懂，明明是一個小問題比如線頭松他們要么說剎車問題要么說控制器問題，結果是越修越爛。丟失動力的原因很多，由于vcu、mcu等系統(tǒng)的復雜性售后也只能憑經驗去猜，當然前提是經驗足夠豐富，但很多問題只有長期使用才能摸索出規(guī)律，才能盡最大努力去防止問題的發(fā)生，這點是售后欠缺的，從新能源近幾年的售后運作來看，眾泰的路還要走很遠。服務水平的提升，常見問題的全國共享都是迫在眉捷的。做為車主來講，我們當然是希望廠家能做的更好，但是首先應當重視車主的訴求，一些有影響力的車主廠家應有專門的備案，并提供全方位的對接服務，目前看欠缺。

真的和你沒什么好說的，50%開200左右之后掉電快開個幾十公里，我也沒說全部開完電，你要認為我是拖也沒什么好說的，我開過的車比你做過的車都多，你要是覺得我是拖，我也無所謂，反正我不拿一分錢。思維不在一個層面上沒什么好多說，你這個車黑我也沒必要和你爭什么。你覺得車不好就賣了，那么簡單的事。覺得眾泰騙你了去法院起訴。在這里bb什么

前面評論說自己平常不激烈駕駛一般開250，現在50就200了！別說著說著到1000公里了兄弟！眾泰賣不賣的好全靠你了，加油！

有那么多？個人駕駛從來不激烈駕駛的啊。這車最快開過70碼，沒有急加速急剎車，12年駕齡。一般充一次電開100公里左右，然后還有30%電量，充電了電到20-30%就得充電了，你開250是按比例算還是全部開完?。?/div>

牛逼了，催牛不打草稿??？那就是400？比官方最最良好的條件測試出來301的都好，只能說明你買到神車了，或則你就是眾泰的托

如果能到400官方早寫400了，還少一點？官方所有數據都是怎么樣好怎么寫哪怕能跑到302也會寫301,所以說你不是吹就是托，不用解釋

我的是老款，除了在改裝時換擋模塊未插緊導致跳檔(重插后恢復)，從未出現過無故丟失動力。我是只用過兩次快充，平時就在家用慢充(插座接地不好自己重接的地線)，平時很注意胎壓(怕把插頭顛松)，希望我的經驗對車友有幫助。提醒大家不要小瞧了地線。