1、有積碳因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當(dāng)換上新機油時，發(fā)動機不能適應(yīng)機油的粘度，可能會拉高轉(zhuǎn)速，進而造成發(fā)動機噪音大。2、隔音如果在外邊聽著發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，坐在車?yán)锔杏X噪音偏大，說明你的車輛隔音效果差。應(yīng)該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現(xiàn)象?；蛘咴黾榆囕v的密封效果，再試試噪音如何。3、冷卻液冷卻液的作用大家都知道，當(dāng)它溫度太低的時候就很可能出現(xiàn)問題，而且發(fā)動機的噪音也會變大，這是應(yīng)該檢查更換，避免出現(xiàn)別的問題。4、減震器大家都知道減震器的作用，一般在過減速帶的時候我們就能感覺到車上的減震器好不好，當(dāng)車上的減震器出現(xiàn)問題的時候就會出現(xiàn)發(fā)動機噪音大的問題。5、爆燃爆震出現(xiàn)爆震時，即火花塞跳火后，末端可燃混合氣發(fā)生自燃的現(xiàn)象，此時火花塞點燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以沖擊的速度傳播，產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，增大發(fā)動機噪音。

GS3的發(fā)動機聲音變大原因很多，用的機油問題，發(fā)動機積碳過多，車子排煙管破損等都會導(dǎo)致車子出現(xiàn)這樣問題，慎重起見建議還是應(yīng)該找個正規(guī)汽修廠好好檢修一下。

第一，發(fā)動機過熱導(dǎo)致?lián)p失了發(fā)動機失去動力。如果發(fā)動機長時間地進行活動，以致于表面過熱，冷卻系統(tǒng)就會罷工。這個時候首先要做的就是檢查冷卻系統(tǒng)，如果冷氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，就有可能導(dǎo)致排氣方面的堵塞，因為真空管很有可能會出現(xiàn)斷裂的情況。這個時候蒸汽或者熱氣就會從發(fā)動機里面出來，從而發(fā)出一些“噌噌”的聲音。所以一旦聽到這種聲音，就要檢查冷卻裝置是否出現(xiàn)問題了。當(dāng)然，如果聲音是在排氣管的地方發(fā)出的，就證明了排氣管先出現(xiàn)了問題，這時候是需要先檢查排氣管。第二，發(fā)動機的內(nèi)部出現(xiàn)問題，比如出現(xiàn)閥門堵塞之類的情況。我們在駕駛的過程中，有時候外表看不出什么毛病，但是發(fā)現(xiàn)加油的時候油門不給力。這也有可能是發(fā)動機出現(xiàn)了問題。因為油門加上去的時候其實發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是提高了的，但是速度沒有提上去，就表明發(fā)動機的內(nèi)部出現(xiàn)了問題。這個時候也是要看冷卻系統(tǒng)，看一下冷卻液是否正常。然后查看油壓表來判斷是否是因為油壓的問題，或者是點火問題。還有就是內(nèi)部閥門堵塞的問題等等。如果是加速或者減速的時候有巨大的響聲，那么就要看看發(fā)電機軸了，甚至是水泵，助力轉(zhuǎn)向泵等等。第三，發(fā)動機出現(xiàn)類似于“噴噴”的聲音，建議更換機油。還有一種比較難聽的發(fā)動機的聲音，最大概率的原因可能是發(fā)動機過熱或者過冷的時候，也有大概率的原因是少油了。其他原因較為復(fù)雜，比如說是源頭的點火線呀，或者是油部分的油濾呀等等。此時建議大家要重點檢查一下空濾，以及火花線和火花塞。不管是哪一項老化或者是不干凈了，都會導(dǎo)致這種難聽的聲音，這時候建議把這些東西翻新一下，看一下能否解決這個聲響問題。第四，發(fā)動機發(fā)出類似于拍打的聲音，大多是由于氣缸閥門的問題。發(fā)動機在運作的時候，如果發(fā)出了類似拍打的沉悶的聲音，就有可能是因為氣缸閥門出現(xiàn)了問題。這種情況下，如果你把車開得很快，那這種聲音會在快速運行中消失。所以一旦開快車會消失的聲音，大概率就是由于氣缸閥門的問題了。除此之外要檢查油壓的問題作為排除。還有一種情況，就是當(dāng)你踩油門的時候，出現(xiàn)那種砰砰的漏氣聲音。就有可能是排氣管漏出了氣來，這種情況下汽油會消耗地很大，所以這個時候要檢查排氣管的情況。

發(fā)動機聲音變大的原因：1、踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。2、當(dāng)行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設(shè)置有問題，也會導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內(nèi)部問題，比如EGR??閥門堵塞等。3、發(fā)動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機會迅速的損失動力。可能問題，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當(dāng)加速的時候，發(fā)動機出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生類似噪音。

換機油后如果明顯感覺發(fā)動機聲音變大，有以下幾點原因1，機油不符合標(biāo)準(zhǔn)或者加入的量過多。2，新車磨合期結(jié)束，發(fā)動機聲音會有所提高，油耗下降。3，新機油粘度高了，機械阻力大了，缸內(nèi)壓也會增高，也會有咕咕聲4，中度積碳，因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多后會影響動力嘛，但是機油稀了后又補償了積碳多了后的動力損失，結(jié)果新機油粘度大了，反而體現(xiàn)出問題

如果說汽車的心臟是什么？我會毫無疑問的告訴你，就是汽車的發(fā)動機。所以一旦發(fā)動機出現(xiàn)了故障，是最為致命的。其實在現(xiàn)實情況中，大部分發(fā)動機出現(xiàn)故障還是會有預(yù)兆的，比如說發(fā)動機出現(xiàn)噪聲，或者是聲音突然變大了。那么如何分析為什么發(fā)動機的聲音會變大呢？老司機來分析一下出現(xiàn)這種情況的一些原因。第一，發(fā)動機過熱導(dǎo)致?lián)p失了發(fā)動機失去動力。如果發(fā)動機長時間地進行活動，以致于表面過熱，冷卻系統(tǒng)就會罷工。這個時候首先要做的就是檢查冷卻系統(tǒng)，如果冷氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，就有可能導(dǎo)致排氣方面的堵塞，因為真空管很有可能會出現(xiàn)斷裂的情況。這個時候蒸汽或者熱氣就會從發(fā)動機里面出來，從而發(fā)出一些“噌噌”的聲音。所以一旦聽到這種聲音，就要檢查冷卻裝置是否出現(xiàn)問題了。當(dāng)然，如果聲音是在排氣管的地方發(fā)出的，就證明了排氣管先出現(xiàn)了問題，這時候是需要先檢查排氣管。第二，發(fā)動機的內(nèi)部出現(xiàn)問題，比如出現(xiàn)閥門堵塞之類的情況。我們在駕駛的過程中，有時候外表看不出什么毛病，但是發(fā)現(xiàn)加油的時候油門不給力。這也有可能是發(fā)動機出現(xiàn)了問題。因為油門加上去的時候其實發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是提高了的，但是速度沒有提上去，就表明發(fā)動機的內(nèi)部出現(xiàn)了問題。這個時候也是要看冷卻系統(tǒng)，看一下冷卻液是否正常。然后查看油壓表來判斷是否是因為油壓的問題，或者是點火問題。還有就是內(nèi)部閥門堵塞的問題等等。如果是加速或者減速的時候有巨大的響聲，那么就要看看發(fā)電機軸了，甚至是水泵，助力轉(zhuǎn)向泵等等。第三，發(fā)動機出現(xiàn)類似于“噴噴”的聲音，建議更換機油。還有一種比較難聽的發(fā)動機的聲音，最大概率的原因可能是發(fā)動機過熱或者過冷的時候，也有大概率的原因是少油了。其他原因較為復(fù)雜，比如說是源頭的點火線呀，或者是油部分的油濾呀等等。此時建議大家要重點檢查一下空濾，以及火花線和火花塞。不管是哪一項老化或者是不干凈了，都會導(dǎo)致這種難聽的聲音，這時候建議把這些東西翻新一下，看一下能否解決這個聲響問題。第四，發(fā)動機發(fā)出類似于拍打的聲音，大多是由于氣缸閥門的問題。發(fā)動機在運作的時候，如果發(fā)出了類似拍打的沉悶的聲音，就有可能是因為氣缸閥門出現(xiàn)了問題。這種情況下，如果你把車開得很快，那這種聲音會在快速運行中消失。所以一旦開快車會消失的聲音，大概率就是由于氣缸閥門的問題了。除此之外要檢查油壓的問題作為排除。還有一種情況，就是當(dāng)你踩油門的時候，出現(xiàn)那種砰砰的漏氣聲音。就有可能是排氣管漏出了氣來，這種情況下汽油會消耗地很大，所以這個時候要檢查排氣管的情況。