我感覺比升級(jí)前抖動(dòng)了，原本加95和自動(dòng)駐車，剎停不抖，加92和自動(dòng)駐車，剎停稍稍有點(diǎn)抖，升到151以后車子怠速比之前高點(diǎn)，冷車1000轉(zhuǎn)，水溫上去以后800轉(zhuǎn)，同樣加95和自動(dòng)駐車，剎停D擋轉(zhuǎn)速900-950，剎停以后掛N擋或者踩著剎車不放800轉(zhuǎn)，方向盤比以前加92的時(shí)候抖動(dòng)大點(diǎn)，不過還在可以接受范圍，車子比以前好開很多，至少我在上海上下班高峰走中環(huán)內(nèi)環(huán)的時(shí)候不會(huì)因?yàn)檐嚾獗粍e人加塞，升級(jí)前真的是苦不堪言。

這個(gè)是廠家設(shè)計(jì)能力問題，4s也無能為力。去看看哈佛車就知道了，廠家在材料應(yīng)用，產(chǎn)品耐久性方面標(biāo)準(zhǔn)低，至少目前長(zhǎng)城在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、調(diào)教上沒能力和技術(shù)積累解決怠速明顯抖動(dòng)問題（相對(duì)合資車怠速抖動(dòng)對(duì)比）。

多去檢測(cè)幾次，然后說正常，互相扯皮幾次，找廠家退回老版本tcu，好了，但是我沒時(shí)間去，去一次半天，還不算檢測(cè)

方向盤的抖動(dòng)分為兩種情況，一種是怠速時(shí)抖動(dòng)，這種抖動(dòng)比較輕微不會(huì)很強(qiáng)烈。另一種是行駛過程中的抖動(dòng)，尤其是車速較快的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)。這兩種抖動(dòng)產(chǎn)生的原因是不相同的。先來說說怠速抖動(dòng)，一般來說，怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，問題不會(huì)太大，大部分的原因是方向盤螺栓或是膠套松動(dòng)而引起。當(dāng)車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，車主就要引起注意了，這種情況出現(xiàn)的原因基本是由于動(dòng)平衡失衡所造成。一般車輛車速越高，抖動(dòng)就會(huì)越厲害。因?yàn)閯?dòng)平衡出現(xiàn)問題，輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中就會(huì)出現(xiàn)失衡、跳動(dòng)。方向盤與輪胎相連接，這種跳動(dòng)的作用力通過傳動(dòng)軸傳到方向盤，就造成了方向盤的抖動(dòng)。所以，方向盤的抖動(dòng)就是車輛動(dòng)平衡異常的信號(hào)。這個(gè)時(shí)候我們就需要盡快去4S店或是維修店進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)是否是由動(dòng)平衡引起，再進(jìn)行維修處理。引起動(dòng)平衡異常的原因有很多，可能是鉛塊掉落、可能輪胎輪轂受到撞擊，也可能長(zhǎng)期不換位不關(guān)注胎壓導(dǎo)致輪胎磨損不均衡。

你的說的別的車都是正向研發(fā)的。長(zhǎng)城的車全部都是逆向的怎么會(huì)知道原因在哪里呢？抄襲知道的吧可以把字寫的很漂亮。但是為什么這樣寫知道嗎？