車子有沒有異常，比如動(dòng)力、油耗上的變化。我十月份的時(shí)候因?yàn)榧恿艘淮嗡接土翢袅?，故障描述和你的一樣，之后一直加中石?5又加了五瓶g17，跑了兩個(gè)月時(shí)亮?xí)r滅的，但是油耗和動(dòng)力一直沒變化，后來把噴油嘴拆下來洗了就好了。不要貿(mào)然判斷是氧傳感器的故障，先觀察車況有無明顯變化。

車子七年了一直加的是95號以上的汽油，動(dòng)力感覺加速?zèng)]這么順暢了，油耗感覺有點(diǎn)高，手動(dòng)2.0的百公里10.4升。噴油嘴清洗過了，故障燈倒是沒亮了，但是去年審了尾氣不合格，一氧化碳超標(biāo)幾倍，然后車檢電腦顯示是系統(tǒng)過稀，修理廠說是前氧的問題，數(shù)據(jù)正常是負(fù)20到正20，我的是負(fù)60多到負(fù)100的樣子，換了國產(chǎn)的反而亮燈了，顯示系統(tǒng)過濃，不知道什么問題了......

過稀有可能是進(jìn)氣管道或者周邊管道漏氣了。親身體驗(yàn)過，不過我當(dāng)時(shí)的故障碼是怠速時(shí)系統(tǒng)濃度太低，當(dāng)時(shí)也是各種檢查，考慮氧傳感或者流量計(jì)等問題，后面決定從便宜的方面入手。考慮為什么濃度會(huì)太低，空氣進(jìn)太多了唄，那就是泄壓了管道漏氣了阿，空氣多了濃度肯定低了阿。所以就逐根管道檢查，果然在進(jìn)氣歧管下方的一條管道查出管道表皮都老化了漏氣了，更換后解決問題！幾十塊的事！省錢！出現(xiàn)問題了理性分析原因，車行不會(huì)為你考慮那么多，肯定讓你換這換那逐個(gè)排除，其實(shí)他們自己也不知道問題出在哪，用著你的錢當(dāng)實(shí)驗(yàn)給你逐個(gè)排除。