柴油機點火工作的原理如下:進(jìn)氣沖程:進(jìn)入氣缸的工質(zhì)是純空氣體。由于柴油機進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較低,進(jìn)氣終端壓力PA=(0.85~0.95)P0高于汽油機。進(jìn)氣終溫TA=300~340K,低于汽油機。壓縮沖程:因為壓縮的工質(zhì)是純空氣體,所以柴油機的壓縮比高于汽油機(一般ε=16~22)。壓縮結(jié)束時的壓力為3000~5000kPa,壓縮結(jié)束時的溫度為750~1000K,大大超過了柴油的自燃溫度(約520K)。
0有用
0踩
回復(fù)