渦輪發(fā)動機是要比自吸發(fā)動機多用機油的。我確實就是每次保養(yǎng)換機油4升呀，一桶機油都加完的，重力放完的，車子開的挺好的。最開始首保二保在4S換，4升的機油剩一點我就裝到農(nóng)夫山泉瓶子里對比，估計也就剩100毫升。后來在汽修店保養(yǎng)，放干凈點，直接換4升機油。

4S重力換油極限位是2.8L，你的肯定是一代1.5T。重力12小時極限換油3.1L，我今天才換的機油，我一直懷疑BYD這1.5T也機油增多，這次加3L在中間，觀察一下。這次12W公里用了清洗油，雖然一直全合成，但清洗后的油和換機油的舊油看不出差別，真的臟

加多啦，，加油發(fā)突。車沒勁。上次我就讓一個學(xué)徒工給全倒進(jìn)去了。結(jié)果當(dāng)時開著沒感覺嘛，第二天就踩油門感覺油跟不上一樣，車沒勁。發(fā)動機還熱的快。跑時間長，容易高溫。而且燒機油。增加積炭。

好吧。也許我長期這么加，沒覺得提速慢油耗高。反正油耗表顯7.2，實際也就8。個人覺得還可以接受。下次加3.5升試試。

各位大俠時間到了公里數(shù)沒到要不要及時去保養(yǎng)啊，上次3保過后才跑了不到3千公里啊，1萬7千公里了已經(jīng)3保了，再去就是4保了啊。開的少

我的是14年的1.5TI，重力換油，我每次加的3L機油尺在正中間，我也懷疑他有機油增多的嫌疑，因為就算開到快1萬公里去保養(yǎng)時，看機油尺顯示機油絲毫沒有減少，按理應(yīng)該有所消耗才對，所以有點懷疑?？赡艽嬖诤茌p微的汽油串到機油里，正好抵消掉機油的消耗量。

1.5TI加4L機油實際上是加多了，4S小工你不提醒他就是這樣一瓶全倒進(jìn)去的。雖然沒有超過機油尺上限，但是曲軸的運轉(zhuǎn)阻力大，提速慢，油耗增高，聲音發(fā)悶。不過你每次這樣加沒有對比就沒有傷害，下次保養(yǎng)你叫4S給你加3L，多的1L你帶回去。你再看下機油尺，正好在上下限中間，你再開車跑跑，對比下就知道了。不放心的話你就加3.5L正好在油尺中偏上，說明里寫的是加3.5L。這機頭不燒機油，所以我一直要4S給我加的3L的量，4S的嘉實多磁護(hù)，留1L，跑了四五千公里感覺機油有點衰減聲音有點變大，我就拿抽機油的東西抽1L出來，再把剩余的加進(jìn)去，開起來感覺又變好了，只到下子保養(yǎng)。