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我要提問

我的車后排有異響是底盤的問題嗎?

ITank 2019-06-17 17:57:26

5個回答
  • shenglaobingsi 2019-06-17 19:42:49
    接下來將為大家介紹幾種底盤異響的常見原因,基本上照著這些項目就能很快找到異響源。輪胎存在故障汽車輪胎是汽車非常重要的部件,它與地面直接接觸,并且起到承載汽車重量和確保舒適性等作用。輪胎的使用壽命一般與磨損程度相掛鉤,不過也存在一些特殊情況,比如輪胎扎釘、輪胎鼓包等都會縮短輪胎的壽命。同時,輪胎螺絲松脫或氣壓不足也是造成異響的原因之一。剎車系統(tǒng)不能忽視剎車系統(tǒng)也是汽車不可忽視的部分,通常情況下可以先判斷剎車踏板所連接的真空助力泵,看其是否出現(xiàn)漏氣、漏油的情況,最簡單的判斷就是感受一下剎車踏板的力度是否與以往相同。另外,剎車片也是比較容易發(fā)生異響的地方,聲音非常刺耳。平時要多留意剎車系統(tǒng),做到及時更換剎車片,以免造成剎車失靈。輪轂軸承“嗡嗡”響有些朋友剛換的軸承用不到半年就壞了,聲音大小與車速成正比。出現(xiàn)這種問題一般與四輪定位或超載有關,輪轂軸承出現(xiàn)異響若不及時更壞將導致軸承(總成)報廢,甚至會讓剎車片異常磨損,對剎車和行駛系統(tǒng)造成影響。驅(qū)動半軸“咯噔”響汽車各連接件在長期工作中容易出現(xiàn)疲勞磨損和沖擊,久而久之就會失去原有的特性并出現(xiàn)異響,其聲源多以“咯噔”為主。雖然半軸異響對安全性沒有直接影響,但是同樣存在安全隱患,長期以往確實煩人。車主可以將車輛開至平坦的路面,然后逐漸加大油門,并細致感受地臺所帶來的抖動情況,并且聽其聲響是否異常,如果異響的頻率很快,多半是半軸問題。襯套、襯墊惹人煩在汽車底盤中,如果零件之間直接用“硬”連接,那車內(nèi)乘客可就抖慘了!所以,襯套、襯墊就起著緩沖的作用。由于材質(zhì)多以橡膠為主,所以經(jīng)過長時間的拉伸或擠壓后會出現(xiàn)變形,嚴重的將導致破裂,各類異響也會隨之而來。不過在實際操作中,像是副車架與車身之間的襯套較難更換,所花的費用也非常高,有車主表示:襯套也就幾十塊錢,但工時費卻是幾百甚至上千,相當難受!寫在最后上述五類都屬于底盤異響的常見癥狀,如果您的愛車也出現(xiàn)了這類問題,并且聽上去很不爽的話,不妨盡快去處理,避免以小失大,烙下嚴重的安全隱患。
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  • 江小雄 2019-06-17 19:17:30
    相信許多朋友的愛車都碰過這種情況。當車行駛到一段里程的時候,底盤就會發(fā)出異響。這是什么原因引起的呢?又該如何解決?小編整理出幾條希望對大家有所幫助。 發(fā)動機異響和后橋異響的分辨 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程,使后橋的工作溫度升至正常,然后當汽車行駛發(fā)出異響時,記下車速,停車后,置變速器于空擋位置,再緩緩地加速,直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當時,觀察有無異響的發(fā)生,可以重復幾次,以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。 輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的,后橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時,后橋噪聲消失,而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時,輪胎的噪聲是相同的,但后橋的噪聲卻不同。?輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨 汽車在行駛和滑行時,前輪軸承的噪聲不變,如保持車速不變而稍施制動,可使輪載軸承減少部分負荷,從而可減弱噪聲,即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。 當車速大于48km/h時,除非后輪軸嚴重損壞,一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到,汽車滑行或空擋時,裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”聲響,而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。 減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲,聲音節(jié)拍穩(wěn)定,隨著車速變化而變化。 減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大,后軸承的噪聲則在行駛時較大。 差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲,但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。 后橋齒輪噪聲的分辨 在正常直線行駛時,由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動,所以聽不到噪聲。 汽車行駛過程中,后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致,從而導致減速器齒輪磨出傷痕,如果在各種滑行速度下都能聽到異響,則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。 低速時,后橋部位發(fā)生敲擊聲,加速或減速時,發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因: ①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。 ②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。 ③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當。 ④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。 ⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。 ⑥止推墊圈磨損。 車輛行駛中,后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當,差速器軸承預加負荷調(diào)整不當或兩者兼而有之。排除異響時,需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。
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  • NBA 2019-06-17 18:59:49
    相信不少車主對此"恨之入骨“,卻又無可奈何。確實,異響也算是一件很難纏的故障現(xiàn)象,老車異響現(xiàn)象要更為嚴重些,當然新車異響的也不少。異響有發(fā)動機異響、變速箱異響、底盤異響甚至還有內(nèi)飾中控異響,本文主要討論底盤異響,底盤異響多發(fā)于年久未維護的老車或因設計缺陷、零件螺絲未裝或未堅固的新車;有些車會一直響,而有些只有在走爛路才會響,這是異響原因不一樣所致。對于車主來說,有些異響只要車主能接受可以暫時置之不理,但有些異響卻需要及時處理,不然會有很大的安全隱患。愛車底盤出現(xiàn)異響時,可以從以下這6個方向入手檢查,辦法總比困難多,一定會克服異響現(xiàn)象。一、因螺栓松動的底盤異響所謂因螺栓松動而出現(xiàn)的異響很好理解,原本應該為堅固件而未緊固,自然會晃動而產(chǎn)生異響。螺絲未緊固而出現(xiàn)的底盤異響往往不一定是吱吱聲,還有可能 出現(xiàn)細微的金屬敲擊聲,這在走顛簸的爛路時尤為嚴重。如底盤各擺臂、連桿、避震等處的螺栓松動。發(fā)動機護板的安裝螺栓長時間顛簸行駛?cè)菀鬃兯桑斐砂l(fā)動機護板與底盤的異響。也許這些令人煩躁的底盤異響,靠我們簡簡單單擰緊幾個螺栓就會消失。二、剎車系統(tǒng)問題導致的異響制動系統(tǒng)出現(xiàn)異響多為尖銳而連續(xù)的聲響,剎車片過薄、剎車盤與剎車片磨損不均勻等,多種原因會導致剎車異響。剎車片問題是異響的主要原因之一,因為剎車片會磨損,屬于消耗件,需要定期更換。剎車片厚度磨損到小于3mm就應考慮更換,2mm為極限必須更換,一般前剎車片使用壽命在5萬公里左右;而后制動盤剎車片的使用壽命為12萬公里左右。另外,如果剎車片有質(zhì)量問題(剎車片太硬)也會出現(xiàn)異響。除了剎車片和剎車盤,剎車分泵、總泵、卡鉗出現(xiàn)故障,也會產(chǎn)生異響。三、來自排氣管處的異響排氣管邊上隔熱片上的螺絲松脫、排氣管接頭各處松脫漏氣、排氣管生銹破損等都會造成排氣管異響。踩油門踏板加速時,會聽見嘭嘭的沉悶聲音,多為排氣管某處破損;急剎車排氣管異響加大,尤其是走爛路時更明顯,這基本是排氣管和底盤有部分松脫所致,需要堅固。四、因部件老化所致的異響部件老化大多指的是橡膠件,如下擺臂球頭、與底盤相接處的橡膠件出現(xiàn)老化、破裂;防傾桿球頭老化,可以拆下輪胎觀察防傾桿吊桿球頭處的橡膠是否老化開裂;平衡桿開口膠老化若出現(xiàn)松動的情況,就需要更換防傾桿開口膠;半軸防塵套破裂會漏油,嚴重者會造成半軸球頭磨損嚴重出現(xiàn)異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換;發(fā)動機支架膠墊老化變硬或破裂,是造成底盤異響的一大原因,當發(fā)動機支架膠老化后汽***動會加大、方向盤發(fā)抖、噪音變大,發(fā)動機支架膠墊老化應該更換。五、因曠量、間隙過大產(chǎn)生的異響轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭曠量過大、方向機橫拉桿球頭間隙過大、底盤各球頭與球頭座之間的間隙變大等,都會產(chǎn)生異響。汽車開到70km/h以上猛踩剎車,如果方向盤出現(xiàn)明顯抖動,很可能是橫拉桿球頭出現(xiàn)問題; 另外,輪胎軸承故障會使輪胎出現(xiàn)較大的曠量產(chǎn)生異響及振動。六、共振產(chǎn)生的異響發(fā)動機護板最容易和底盤共振產(chǎn)生異響,前后輪軸承故障會出現(xiàn)共振。底盤出現(xiàn)共振一般較好觀察,共振并不是一直會有,一般在發(fā)動機某一轉(zhuǎn)速區(qū)間才會出現(xiàn)的異響。
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  • hbc 2019-06-17 18:39:34
    建議樓主把車架起來,重點檢查一下地盤活動部件安裝是否有松動或者活動的時候有異響,異響是很難一次性找出原因的。
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  • corona81 2019-06-17 18:14:12
    后排異響,囊括了整個車身也包括底盤所有的異響,一旦出現(xiàn)異響,就需要花比較長的時間去找出異響部位了,而且在這方面也要考驗到維修師傅的水平了。1、剎車片磨光,剎車片是屬于易損件,而剎車片的厚度不能低于3mm,否則需要更換,倘若繼續(xù)開,剎車片的金屬部分就會與剎車碟接觸產(chǎn)生刺耳的噪音,這是一種傷碟的行為。一般比較高檔的車都會帶有傳感器,當磨損到底時會在儀表盤提示。2、剎車片的金屬墊板,在更換新剎車片沒有把金屬墊板裝好、裝反甚至不裝也會引起剎車異響。3、剎車片質(zhì)量不過關。4、新剎車片與剎車碟的摩擦面不吻合,在更換新剎車皮時要注意剎車碟的凹槽,剎車碟不能出現(xiàn)太深的凹槽,當剎車碟出現(xiàn)凹槽、摩擦平面凹凸不平時要進行“光碟”,而且剎車碟也是屬于易損件,光碟次數(shù)不能太多,當剎車碟過薄時,是需要更換的。還有一些揮之不去的異響1、排氣管異響通常是因為排氣管老化或者被一些石頭擊穿、接口位置墊片老化等。當排氣管出現(xiàn)缺口漏氣時,在駕車時會隱隱約約有一種類似跑車的聲音,尤其是排氣管的消聲器漏氣的時候,油門踩得越深異響就越大,解決方法:更換該段排氣管或者用電弧焊修補漏處,如果在接口處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲音,甚至有些人會選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營造出有點賽車的聲音。2、某部分品牌車型出現(xiàn)油箱異響,有某部分車型由于油箱設計問題會出現(xiàn)加滿油后油箱發(fā)出“咚咚”的撞擊聲音,其實這都是燃油撞擊油箱的聲音,出現(xiàn)這些問題可以去找4S店尋求解決方案,或在油箱附近加上隔音材料。3、在行駛過程中,駛過一些不平的道路或者減速帶時車輛會出現(xiàn)類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對于這種異響,需要檢查的部件就相對比較多了。(1)平衡桿開口膠老化松動,檢查方法:把車子升高,用手抓住平衡桿用力搖,正常來說是搖不動的,若出現(xiàn)松動的情況下,就需要更換平衡桿開口膠。(平衡桿又稱為防傾桿)(2)平衡桿吊桿球頭老化。檢查方法:拆輪胎觀察吊桿球頭處的橡膠是否老化開裂。(3)下擺臂球頭、與底盤相連處的橡膠緩沖材料出現(xiàn)老化、開裂現(xiàn)象。檢查方法:用撬棍去撬,檢查橡膠材料是否出現(xiàn)斷裂,老化。(4)方向機橫拉桿球頭,方向機橫拉桿球頭間隙過大。檢查方法:升高車輛,用手抓住車輪兩側(cè)用力左右搖動,檢查曠量,假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動的;還有一個檢測方法就是在日常行駛的時候開到80km以上然后踩剎車快速降低車速,假如方向盤出現(xiàn)明顯抖動,多半就是橫拉桿球頭出現(xiàn)問題。(5)半軸防塵套破裂漏油,嚴重者會造成半軸球頭磨損嚴重出現(xiàn)異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換。4、輪胎軸承故障,在行駛的過程中聽到來自輪胎方向傳來的金屬摩擦聲,檢查方法:試車,有經(jīng)驗的修理工可以通過試車來判定哪個輪子的軸承出現(xiàn)問題;升高汽車,用雙手抓住輪胎上下?lián)u動,若出現(xiàn)較大的曠量多數(shù)為軸承問題需要更換。5、后驅(qū)車傳動抽出現(xiàn)異響,加速時出現(xiàn)某些“咔咔”的聲音,多半是由于萬向節(jié)出現(xiàn)問題。6、裝有發(fā)動機護板的車,有時候由于底盤受到一些石頭的猛烈撞擊迫使護板變形與發(fā)動機油底殼有接觸。在行駛時發(fā)動機會與護板產(chǎn)生共振的聲音。解決方法:拆下護板用錘子通過敲擊的方法復原護板。7、發(fā)動機機腳膠老化開裂,當發(fā)動機機腳膠老化開裂后車子怠速時震動會加大,尤其是怠速掛檔的時候會明顯感覺到方向盤發(fā)抖。檢查方法:用千斤頂稍微頂起發(fā)動機,然后怠速掛檔,若震動消失,大多是因為發(fā)動機機腳膠出現(xiàn)問題需要更換。
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