只有啟停，沒(méi)有AUTOHOLD，所以只能踩著不放，剛開(kāi)始不習(xí)慣，后來(lái)也適應(yīng)了。開(kāi)過(guò)5系的車(chē)子，我覺(jué)得帶AUTOHOLD才是正意義上的自動(dòng)啟停你。XTS的啟停感覺(jué)不智能，它的啟停是為車(chē)子設(shè)計(jì)的，不是為駕駛者設(shè)計(jì)的

自動(dòng)啟停這套系統(tǒng)的初衷是想讓車(chē)輛在短暫停車(chē)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)“休眠”，以達(dá)到節(jié)油減排的目的。一般而言，帶有這項(xiàng)技術(shù)的汽車(chē)，都是默認(rèn)開(kāi)啟的，如果您想關(guān)掉這個(gè)自動(dòng)啟停，必須手動(dòng)關(guān)閉。在下面這些特殊情況下，它很有可能引發(fā)危險(xiǎn)，而且還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池等部件，提前報(bào)廢您的車(chē)。1、臨時(shí)坡道停車(chē)在坡道上臨時(shí)停車(chē)，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動(dòng)較慢，在松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候，容易發(fā)生車(chē)輛滑動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)不及著火制動(dòng)力助力不足，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。不過(guò)絕大多數(shù)車(chē)輛都會(huì)對(duì)坡道進(jìn)行偵測(cè)，下坡坡度超過(guò)10%，上坡坡度超過(guò)12%，啟停系統(tǒng)不會(huì)啟用2、下大雨天下雨天，各位車(chē)主就要注意。因?yàn)橄掠昙竟?jié)路段積水很?chē)?yán)重，如果車(chē)輛走到不知深淺的積水地帶，造成停車(chē)并且您又忘了關(guān)閉啟停系統(tǒng)，系統(tǒng)將會(huì)判斷您在等待紅燈或者處于擁堵路段，關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，如果您一時(shí)糊涂又踩下油門(mén)（大多數(shù)人都會(huì)這樣），發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)，那您等著修發(fā)動(dòng)機(jī)吧。3、低速泊車(chē)時(shí)停車(chē)是個(gè)技術(shù)活，特別是新手，每次都要折騰幾次，向前挪車(chē)時(shí)踩剎車(chē)熄火，再啟動(dòng)，很是煩人。并且，不斷的啟停讓燃油燃燒的不充分，容易形成積碳，尾氣排放的污染物也會(huì)增加，所以在泊車(chē)時(shí)還是關(guān)掉自動(dòng)啟停。4、開(kāi)空調(diào)時(shí)盡可能不啟用啟停系統(tǒng)用過(guò)啟停系統(tǒng)的都知道，當(dāng)停車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅時(shí)，空調(diào)是會(huì)停止制冷的，影響了乘坐舒適感。而且當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到車(chē)內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，這樣啟停系統(tǒng)想省油都很難了。5、停車(chē)加油很多車(chē)主為了省事，在加油時(shí)也不熄火，直接打開(kāi)油箱蓋就讓人加，這樣很容易“走火”呀，萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)自己?jiǎn)?dòng)，腳一松，車(chē)就竄了呀……6、走走停停時(shí)就是如果我們?cè)诔鞘袚矶侣范?，尤其是上下班高峰期，?chē)子走走停停，每次停都沒(méi)幾秒就又要走了，這種短時(shí)間內(nèi)反復(fù)的啟停，建議大家最好關(guān)掉。7、油燈亮?xí)r油燈亮，表示您的燃油已經(jīng)不足，如果這時(shí)因?yàn)樽咦咄Ｍ６粩嗟膯⑼?，燃油系統(tǒng)會(huì)不斷重建燃油壓力，這樣反反復(fù)復(fù)，會(huì)使燃油泵有較大的壓力，容易過(guò)熱出問(wèn)題。

autohold在美國(guó)車(chē)主選車(chē)時(shí)，不是重點(diǎn)考慮的配置，這跟用車(chē)環(huán)境有關(guān)。凱迪拉克是美國(guó)研發(fā)，中美兩國(guó)賣(mài)，所以咱們只能湊合用吧。

凱迪拉克不思進(jìn)取，我行我素的美式作風(fēng)，ct6頂配才有hold，確依然與啟停沖突?，F(xiàn)在德系日系新車(chē)大都已能做到啟停和autohold一同工作。

你太矯情了，凱迪拉克是美系車(chē)，美國(guó)佬就是神經(jīng)大條的。松剎車(chē)就是走的意思。不然你自動(dòng)駐車(chē)了要起步還得多一個(gè)動(dòng)作，累不累，煩不煩?，F(xiàn)在開(kāi)了大半年了，我覺(jué)得XTS的啟停邏輯挺好，速度太低，啟停不介入，如果要起步，慢抬剎車(chē)即可直接起步，不需要去多此一舉帶一腳油門(mén)再踩剎車(chē)控制速度。

您這理念挺獨(dú)特，起步踩油門(mén)是必須的吧，何來(lái)多一個(gè)動(dòng)作呢？輕點(diǎn)油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，順帶加油起步，既不耽誤跟車(chē)，也不影響后車(chē)，還防止插隊(duì)。只要不是新司機(jī)，都具備掌握油門(mén)控制車(chē)速的能力，無(wú)需再用剎車(chē)控制了。反而是一直踩著剎車(chē)腳才累吧，一個(gè)60秒的紅燈，一直踩著，能舒服嗎。我上一臺(tái)進(jìn)口克萊斯勒開(kāi)了7年，也是美系，雖說(shuō)有點(diǎn)反人類(lèi)的設(shè)計(jì)吧，但是至少在舒適度上還是比較人性化的，xts各方面豪華程度和舒適性是沒(méi)得挑的，只是這個(gè)啟停基本靠腳的方式確實(shí)有點(diǎn)拖了后腿。

這才是樓主想問(wèn)的。其實(shí)就是沒(méi)有autohold。如果有，配合自動(dòng)啟停那才爽歪歪。XTS啟停工作后只能一直踩著。

試駕的進(jìn)口德系啟停和自動(dòng)駐車(chē)是可以一起用的，優(yōu)點(diǎn)是既解放了車(chē)，也解放了腳，不過(guò)在眾多車(chē)系里，還是選擇了美系車(chē)，至少之前的美系車(chē)開(kāi)了許多年還是和新的一樣，無(wú)論性能還是外觀內(nèi)飾，所以還是對(duì)美系車(chē)有情懷，瑕不掩瑜，xts也應(yīng)該是一輛不錯(cuò)的車(chē)。