多，光去年就召回了N多量車，不信，你可以百度新聞搜一下~

隔壁CT6不照樣賣國外么對銷量屁幫助沒有現(xiàn)在都8折了照樣每個月幾百臺銷量吉利比通用強很多？呵呵呵

質(zhì)量穩(wěn)定，意思是不壞?，F(xiàn)在看來，大件都穩(wěn)定。

之前德國大眾給車定價的時候。一汽還讓德國總部調(diào)高價格。中國人對同胞是數(shù)一數(shù)二的狠、

ct6我感覺輸在內(nèi)飾了，不是說做工不好，用料做工都不錯，就是樣子太老氣了。s90內(nèi)飾起碼挺新穎的

既然國內(nèi)不認(rèn)它，它為什么還要弄那么多配置上去，弄上去了價格又高還不是沒人買。

奔馳E320四驅(qū)版價格已經(jīng)公布了3.0T全時四驅(qū)配置也比現(xiàn)在E300豪華版高一大截價格62萬多你看現(xiàn)在沃爾沃這尿性，呵呵呵T5頂配什么都沒有還58萬呢還號稱中國老板只能說咱們中國人對中國人是真狠?。?/div>

外形太靚，容易魅惑騷年們哈哈

這個要看出國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)了

如果加上四驅(qū)和空氣懸架價格就變貴很多了，很多人就不會考慮買，噴子噴的更厲害

路上什么車最多？絕對是緊湊級的轎車和suv。都是20萬以下的。成本絕定它們無法裝載這些配置、吉利對國人也不心軟、沃爾沃cx90絕對是好車、但是銷量怎么樣？

看您怎么選了，如果注重安全性還是沃爾沃

配置多么?。科渌廊A牌子，比如捷豹，比如奔馳ACC是沒有標(biāo)配，需要選擇但是價格不過一萬RMB左右，這玩意兒你以為很貴？！其他哪些配置人家有的沃爾沃還沒有呢捷豹全鋁車身，這些機械的才是成本最高的東西沃爾沃呢？四驅(qū)、空氣懸掛一股腦閹割掉人家哪些豪華牌子好歹還全是后驅(qū)車

路感比較清晰，空調(diào)風(fēng)聲大，其他可以忽略……

這個是它的短板，可是我看同級別道路上大多數(shù)跑的可都不是四驅(qū)帶空氣懸掛的，你的意思是即使我這車沒有你說的哪些配置，可以當(dāng)做一個圖騰作為信仰了？

質(zhì)量好壞跟出口屁關(guān)系沒有的，國內(nèi)國外的標(biāo)準(zhǔn)不一樣而已，有這個利潤空間，商家憑什么要給你一樣的東西

這些理由都不重要事實是國內(nèi)這個檔次的車消費者就認(rèn)BBA沃爾沃現(xiàn)在給S90L定的這個價完全就是步XC90的后塵不要說什么厚道不厚道誠意不誠意XFL、CT6就是血淋淋的例子人家不照樣誠意滿滿？捷豹和卡迪拉克的牌子不比沃爾沃高?。繘]轍，國內(nèi)不認(rèn)！何況這國產(chǎn)貨一股腦的把四驅(qū)和空氣懸掛全給閹割了，我還真沒看出吉利對國人有多少誠意！

我是沃爾沃s90車主，新車2000公里s90，T4，癥狀是低速收油的時候突然竄車，像是被追尾了一樣，不是經(jīng)常出現(xiàn)吧，堵車的時候居多，1天1次的頻率，我自己感覺是變速箱的問題，未必是硬件問題，也許是換擋邏輯的問題。去問了4s店兩次，一個總監(jiān)跟我說，應(yīng)該是行車軟件的問題，目前沒有辦法解決。應(yīng)該在今年年底出一版軟件更新，到時候應(yīng)該能解決。另外，用不著刷北極星，我就是因為這個問題被4s騙刷了北極星，那個軟件我覺得就是提高了怠速沒別的了。我覺得這個是個共性問題。

變速箱有點不匹配，發(fā)動機噪音過大，懸掛偏硬，其他OK

我也是猜測，要是真能達(dá)到進口車的做工，就相當(dāng)于買了個進口車，這價格還真值得