油尺的末端有一個上限和下限,拿出油尺后,觀看被機油浸濕的部分,如果在上限和下限之間,說明機油量正好,如果油尺下限沒有碰到機油,就說明機油少了,如果上限以上部分,被機油淹沒,說明機油加多了

就是先拿出來后用紙把上面的機油全部擦掉，然后再放回去，過一秒種左右再拿出來，看那個油面在什么位置，卡尺上都有上線和下線，只要在下線以上就行，如果稍微高過上線一點也屬于正常范圍。動車前最主要就是看輪胎是否有氣，如果有明顯的虧氣就要先打。還要目測看輪胎是不是松動，螺絲是不是有松動的跡象。還有就是看輪胎上有沒有一些被卡在上面的石子。我一般在動車前也就是看看虧不虧氣而已，主要是開起來后，先慢開就讓一檔靠怠速走，然后打幾回輪，大概都打出90度左右就行，這樣能試出車輪是不是有松動，而且也可以看出轉(zhuǎn)動系統(tǒng)有沒有問題。再來就是讓車走快點，踩剎車，看看剎車有沒有問題?；旧弦簿瓦@些了。

檢測機油量應在車輛靜置一段時間后（至少一個小時以上），抽出油尺，擦凈，將油尺插到底再抽出查看，這樣看到的機油量才是準確的。油尺上有刻度，機油量在中間刻度最好，最多不能超過上限刻度，最低不能低于下限刻度。截止目前，昂科威還沒有燒機油的報道。機油在使用中因發(fā)動機高溫有少量揮發(fā)屬正?，F(xiàn)象，但一般都不會有什么影響，因為在揮發(fā)到低限以前你可能就需要保養(yǎng)了。

用衛(wèi)生紙擦干凈在測試看看位置在哪里如果還是你說的中間位置那就不虧機油當然了新車1800沒特殊情況基本可以無視機油虧損你空擋踩死油門肯定有膠皮味或者汽油味噴玻璃水在你關窗戶狀態(tài)下也是能聞到它的味道鄙視百度復制粘貼的答非所問的答案當然復制粘貼能解決車主問題也行不要復制一大堆都是虛的

一般昂科威機油在中段偏上一點，隨著路程增長會有點消耗，只要不低于危險杠是正常的。昂科威極少極少有燒機油的。