1基本不能基本不會。聲音是一個非常復雜的問題。很多人對聲音的理解僅限于排氣管。排氣管確實能影響聲音，但畢竟不是聲音的起源。賽車只追求性能而不太考慮發(fā)動機壽命。通常是一輛車換幾站甚至一站換幾輛車出了問題。當然，還有更像它的方法。反正非專業(yè)人士很難分辨是賽車還是有軌電車。你越想接近汽車的聲音，你付出的代價就越高。2從排氣部分做起首先從排氣部分，尾部，包扎后效果非常明顯，成本也不是很高。之后就要升級發(fā)動機了，否則過粗的排氣管會成為負擔。從電控單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）入手相對簡單，不管是調整ECU還是安裝電子控制器，反正就是要提高油門響應速度。同時，優(yōu)化燃油噴射和點火等。，這樣汽車的動力和聲音都會得到提升，這在國內也是比較現(xiàn)實的做法，但是要有一定的度，否則發(fā)動機壽命會大打折扣。然后就是機械部分，那些表面文章其實起不了多大作用。汽車傷害和汽車改裝是一個復雜而深入的系統(tǒng)工程，不要讓人抱太大希望。有些我們稱之為噪音的聲音并不悅耳……再大的噪音本質上還是噪音。