如果發(fā)動機增壓壓力過低，發(fā)出警報。建議煙度測試管路泄漏，推力換氣閥正常，true 空系統(tǒng)控制正常，氧傳感器檢查三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器是否堵塞。如果排除以上正常，建議更換渦輪增壓器。具體原因:增壓壓力傳感器故障:一般增壓壓力傳感器和氣溫傳感器集成在一起，安裝在boost 空氣管上，為DME提供增壓壓力和boost 空氣體溫度信息。真空供給裝置有問題:真空泵損壞，或者真空供給裝置管路漏氣。廢氣旁通閥卡滯或泄漏。主要是密封不良造成的漏氣，尤其是增壓器散熱器前后的空風道連接位置。如果安裝不到位，容易造成密封不良或密封圈老化斷裂，造成漏氣。廢氣渦輪增壓器本身故障:渦輪增壓器本身因損壞而無法達到增壓效果，如渦輪停滯，一般是渦輪增壓器潤滑不良或冷卻不良造成的。進氣管道泄漏:油箱通風系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)管道泄漏，曲軸箱強制通風系統(tǒng)故障等。排氣背壓過高:如三元催化轉化器堵塞，廢氣排放不暢，導致排氣管背壓過高，阻礙廢氣渦輪正常轉動，從而導致增壓壓力過低。