外置胎壓監(jiān)測從整體上來說還是存在安全隱患的，因為它是傳感器直接套在氣門嘴上，這樣在經(jīng)過長時間的輪胎行駛，會導(dǎo)致輪胎漏氣；另一原因是外置的報警會有一定的延遲，準確度不是很精準，這些都會形成一定的安全隱患。

外置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)存在安全隱患，因為傳感器直接安裝在氣門上，長時間輪胎行駛后，汽車的輪胎會漏氣，報警會延時。有如下三種常見的輪胎壓力監(jiān)測方法:直接胎壓監(jiān)測:直接胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。間接胎壓監(jiān)測:當一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達到監(jiān)測胎壓的目的。間接輪胎報警系統(tǒng)實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓的。輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹:具有以上兩個系統(tǒng)的優(yōu)點。它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個四輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，并克服間接系統(tǒng)無法同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數(shù)據(jù)。