論壇里一說問題就有人說你是車黑，真不知這些人雜想類，我忘拍修車照片了，歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車下面有塑料護板，我有不能隨時拍照發(fā)照片，修發(fā)動機時我就去拍些照片，大家都來圍觀，我發(fā)照片讓他們說說自己說別人車黑，自己是不是車拖

三菱帕杰羅是同級最便宜的，40W以下的越野車其它品牌沒誰拿得出手。帕杰羅出生幾十年到現(xiàn)在一直沒變，模仿的不計其數(shù)，有誰可以達到9成？三菱創(chuàng)下的奇跡即使等你幾十年，也無法超越。歐藍德的四驅，同級里面誰比歐藍德牛？歐藍德的配置，同級里面誰有這個良心？20萬以下的汽車，最早使用撥片換擋的是誰？目前大把車型仍然沒有，三菱翼神的撥片用多少年了？合資車里面，原裝進口件誰使用更多？車身強度怎么樣？美國SUV安全測試歐藍德長期排第一可以黑掉？

主要是三菱品牌營銷市場做的不如雙田、日產(chǎn)，迎合市場的產(chǎn)品更新速度也趕不上前者——歸結為“品牌號召力不如日系三強”～也不是技術底蘊不如日系三強(實際很牛)，主要還是三菱的營利重心并不是乘用車市場，而是重工業(yè)～目前三菱與廣汽合資，目的就是用高性價比參與競爭～作為廣汽三菱首批16款歐藍德車主——物有所值！推薦購買2.4四驅版本，最值得購買的是S-AWC四驅頂配版本！

一分錢一分貨，一個是品牌價值，一個是做工設計，像歐藍德內飾造型比較老，間接胎壓，電動尾門比奇駿也是簡配的單拉桿，不能控制高度節(jié)約成本的表現(xiàn)，綜合只能賣這么多，高了看的人都少，絕對不是什么廠家良心，自己懂自己值多少

你說得沒錯，在美國和日系三大的緊湊型SUV還有森林人都基本是同一價位。但是你忘了說一點，在美國賣的銷量也比日系三大要少很多。。。

我就說個發(fā)動機漏油你就不信，現(xiàn)在社會雜這樣？歐藍德發(fā)動機下面的油底殼，你保養(yǎng)時都看過吧，用螺絲上在金屬色發(fā)動機下面那個刷黑漆金屬殼，油底殼底商有個放機油螺絲，油底殼里儲存著機油，平時保養(yǎng)時放油螺絲一擰機油就留下來了，我的是油底殼和機器連接處的縫隙漏了，需要換新的，需要把油底殼卸下，估計加上個墊片，打上密封膠，再把幾個螺絲擰上。漏油我也相信是個例，這問題很嚴重，還是所謂的進口發(fā)動機，咱貼吧里也有其他車主和我的情況一樣，有個車主還發(fā)了漏油的照片，你可以找找看看。我車異響問題也基本找到問題了，天冷變速箱機腳發(fā)出的聲音，是不正常的格拉格拉聲，氣溫低只要一踩油門，車內就出現(xiàn)格拉格拉聲，是加油動力相應后，變速箱幾腳發(fā)出的異響聲，氣溫高點或熱車沒是因為機腳上面有油，氣溫（零下）冷車幾腳上面的油凝固了，一有問題油又沒起到潤滑作用，摩擦聲音就出來了，需要換新的變速箱幾腳，論壇里好多都是這個問題，有也些都換過了，這個絕對不是個例，只是有的碰到了，有的還沒碰到，難免以后不碰到，當然南方一般也不會零下幾度

三菱帕杰羅是同級最便宜的，40W以下的越野車其它品牌沒誰拿得出手。帕杰羅出生幾十年到現(xiàn)在一直沒變，模仿的不計其數(shù)，有誰可以達到9成？

嗯，SUV一定要買四驅版本！主要是提高濕滑路況的穩(wěn)定性，通過性、安全性～歐藍德的四驅性能在同級別中算翹楚的，尤其帶S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的四驅版本！三菱車系的地盤支撐性能(操控性)都很好！跑盤山路況，自會有心得～