18款320LiM領(lǐng)先7月份我就買了，反正G20用的發(fā)動機變速箱和老款是一樣的啊，無非調(diào)教參數(shù)上有細微區(qū)別而已。

說不好，不是大氣的事兒，我是覺得多了一點痞氣。另外你看了沒新3一共3種大燈，日行燈都不一樣，基礎(chǔ)LED鹵素轉(zhuǎn)向燈日行燈就在下面一個一字。隨動LEDLED轉(zhuǎn)向燈日行燈內(nèi)側(cè)燈是一個一字外側(cè)是一個對稱的L型。激光大燈LED轉(zhuǎn)向燈日行燈是兩個LL型。就目前的樣子來看，絕大多數(shù)都是基礎(chǔ)LED，也就是跟現(xiàn)款鹵素大燈的日行燈一個樣子，就是鹵素日行變燈帶了，外形基本不變。肯花個6-7K選配隨動LED的都很少，即便換了也不是完全體的日行燈。激光大燈不知道國內(nèi)給不給配，即便給我估計沒個2W選裝也下不來，那個才是雙LL的大燈。即便如此，我都沒覺得有老F30的天使眼好看，論造型也沒有F30LCI的鉤子眼好看。

我到覺得也沒什么。蘿卜白菜啊，如果兩個車放一起，優(yōu)惠一樣的話，那。。。你懂的。。這代改變的不大也不小吧，看國產(chǎn)后，雙層玻璃等有沒有。

等不起等不起，我剛提了3系，剛畢業(yè)，22歲，我覺得現(xiàn)在的就很好看啊，無所謂鴨，以后結(jié)婚么換輛奔馳或者5系。車子自己開，一直等有什么意思，還考慮保值，，我也是醉啦

告訴你一個我本人19款剛?cè)钐彳囌孳囍鞯脑?，我肯定知道明?月就投產(chǎn)G20，但我現(xiàn)在就要開寶馬3系了，就這么簡單，BBA我只會買中期改款后的產(chǎn)品這是慣例，3年后如果還有緣再置換G20不就可以了嘛。。。整天發(fā)為什么不等G20，不等G20，等G20不就因為窮嗎！想想自己手里只有這30來萬存了好多年，總得有一次完美的消費吧，或者還得貸款買，豈不是更要慎重

其實糾結(jié)的大部分是沒買的，或者沒錢買的，買過了誰在乎新款老款，看著舒服就完事兒了，你能趕上車的換代速度嘛？跟手機一樣，今年買蘋果x，明年給你出個xs，永遠跟不上潮流的，早買早享受

至于底盤我覺得你更是想多了。寶馬在F30吃到舒適性的甜頭，還會不忘初心的往更運動去么？標軸拉長軸距60mm長軸拉長110mm。懂車的都知道軸距對于運動性的影響吧，從軸距的變化來看，我就不信寶馬會更不忘初心。至于車評，說實話，寶馬3是最黑不動的寶馬車，但是從目前同平臺的57系來看，后懸掛無疑用料更差，舒適性無疑會更好，運動性無疑更是掛在官宣上了。他們也只能說操控好啊之類的，哪個車評敢說寶馬3操控變的更差。而且目前車評只能測試歐洲的3，說實話了解寶馬的人都知道，歐洲和中國的懸掛規(guī)格是不一樣的，歐洲的明顯硬接近MP懸掛，中規(guī)的明顯軟，這是寶馬在E90上吃的虧，E90的硬懸掛在國內(nèi)糟糕的道路容易漏油，E9010有10漏，所以國內(nèi)生產(chǎn)的3用的是寶馬針對爛路設(shè)計的懸掛，軟，但是耐用性好，F(xiàn)30就很少有人說避震漏油了也有很少。車評人在歐洲試的3系說好，跟現(xiàn)款換個MP懸掛意思差不多，我在歐洲租過M3和320D，對懸掛的感覺很明顯。至于有人說局部強度提高，這個我信，但是現(xiàn)款也不是毫無辦法，現(xiàn)款有一大堆的M3拆車加強件，原裝位。想提高局部剛性現(xiàn)款也是沒問題的。總的來說新款不是很喜歡，這個車開幾年估計不會選擇新3了。至于選擇什么車，我覺得如果不著急買手頭有錢一出就買高配那肯定是買新3吧。但是除了這種情況。我感覺還是用新3中低配的錢買個滿配的F30更劃算，豪華品牌一定要有一定的配置做基礎(chǔ)。要啥啥沒有的丐版沒啥意思