沒必要！原車就有，不是重度越野完全夠用。加裝影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，影響空氣走向增加風(fēng)噪，增加不必要的重量，增加異響可能性。

這個(gè)問題我也困擾了好久，不裝吧，看別人玩得嗨，已經(jīng)買了這款車，怎么也想野一把，想野又怕擦肚皮，原車保護(hù)又不是那么到位，后來在老馬家找到一個(gè)廠家，全網(wǎng)就他家在做沖壓護(hù)板，沖壓護(hù)板比彎折焊接護(hù)板技術(shù)含量高，你至少要三維建模，還要有大型沖壓設(shè)備，并且廠家給出了抗壓變形參數(shù)，比較專業(yè)，但可惜就是薄了點(diǎn)，還有個(gè)缺點(diǎn)，就是小眾車不太重視，只開發(fā)了前面三塊，沒有開發(fā)分動(dòng)箱那一片，后來和廠家銷售公司聯(lián)系，1，可以加厚，t9錳鋼板可以從原來的1.8加厚至2.5，鋁合金可以從原來的2.5加厚至4.0，冷釓鋼可以定制3.5，但是要團(tuán)購才行，后來我選擇了2.5錳鋼，2，廠家解釋為什么沒開發(fā)分動(dòng)箱護(hù)板，原護(hù)板本來是鋼的，并且位置比前端高很多，在越野過程中根本不會(huì)碰到。后來護(hù)板寄到一看太滿意，原車護(hù)板風(fēng)道，一模一樣，不用擔(dān)心散熱的問題，加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度遠(yuǎn)高于平板護(hù)板，后部半封閉螺絲孔，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸下沉。我為了加強(qiáng)強(qiáng)度和防銹，把4s送的底盤裝甲全噴上護(hù)板。完美解決。