新蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤離地間隙為124MM，蒙迪歐-致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤性能一直是同級別中最強的，底盤極其扎實，懸掛性能也非常出色。新蒙迪歐在底盤上精益求精，在調校和用料上樹立領先標準，引領駕控品質新風格。新蒙迪歐底盤前部采用麥弗遜式獨立懸架系統(tǒng)和大尺寸空防側傾穩(wěn)定器；采用了后上下橫臂全獨立多連桿懸架系統(tǒng)和大尺寸防側傾穩(wěn)定桿，提供了懸架剛性，保證了優(yōu)異的操控性能。前后控制臂和轉向節(jié)均采用鋁合金件，大大減輕了懸架的簧下重量，提高了乘坐舒適性。在轉向方面，新蒙迪歐匹配了電子助力轉向系統(tǒng)EPAS:該系統(tǒng)針對各種車速下的不同行駛狀況進行了精心調整，能夠在各種車速下給出準確的響應。整體駕駛性能、高速穩(wěn)定性、轉向靈活性、過彎性能都可以算是同級別的標桿。現(xiàn)在國內生產的蒙迪歐、嘉年華、?？怂苟际歉Ｌ卦跉W洲設計的。場地很歐式，控制的很好。就底盤技術而言，目前長安福特引以為傲的。長安福特將福特獨有的全球產品開發(fā)體系C3P引入中國。它有效結合了計算機輔助設計、輔助工程和輔助制造三大模塊，并對底盤進行了優(yōu)化，使其更加平穩(wěn)，降低風阻，提高安全性和節(jié)能性，使底盤配重更加均勻，增加過彎穩(wěn)定性，并結合副車架設計，增加懸掛牢固性，強化操控條件。