廣汽豐田-漢蘭達(dá)官方指導(dǎo)價：23.98-33.08萬，長安福特-銳界官方指導(dǎo)價：22.98-42.98萬，二者在價格上大致相同，從外觀上看銳界最霸氣，漢蘭達(dá)最圓潤，具體看個人喜好來選擇。

全新漢蘭達(dá)的入門動力采用豐田最新的8AR-FTS渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載D-4S雙噴射系統(tǒng)，VVT-I W廣角可變氣門正時技術(shù)。與之前的入門級2.7L發(fā)動機(jī)相比，這款入門級發(fā)動機(jī)無疑更加強(qiáng)勁，其油耗理論上是"是”低一點(diǎn)。目前2.0T發(fā)動機(jī)全部從日本進(jìn)口。豐田的8AR-FTS渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低速時具有相對安靜的動態(tài)性能。扭矩輸出范圍并沒有官方數(shù)據(jù)宣稱的那么早達(dá)到最大扭矩，渦輪在1300轉(zhuǎn)左右開始工作，所以扭矩的提升還是不錯的。最大扭矩在大約2700轉(zhuǎn)/分時達(dá)到，并持續(xù)到大約4500轉(zhuǎn)/分時。這種強(qiáng)扭矩變化的加速過程會有明顯的推背感。同時它的低速蠕動和低速行駛的平順性處理的非常好。漢蘭達(dá)和銳界都采用了2.0T發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的組合。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)的時候，夏普的表現(xiàn)還是很淡定的。雖然發(fā)動機(jī)低沉的轟鳴聲已經(jīng)表明它在努力工作，但對于駕駛艙內(nèi)的乘客來說，無論是震動還是噪音水平，對他們的影響都不大。相比之下，漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)"存在感”就更明顯了，尤其是以3000轉(zhuǎn)為分水嶺。一旦發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過這個限值，駕駛艙內(nèi)的噪音和振動水平會有明顯的改善，對舒適性還是有影響的。