但從外觀上來說見仁見智，但是領(lǐng)克的外觀不太適合年齡大的人，如論車內(nèi)做工及硬件匹配領(lǐng)克擁有沃爾沃技術(shù)要略沾優(yōu)勢

領(lǐng)克明顯走的路線是品牌建設(shè)的路線，WEY更多的是眼前的得失。不一樣的價格定位有人說，領(lǐng)克02很大程度上輸在了定價過高，這一點幾乎成了國內(nèi)公認的事實。從VV6的配置以及定位上來看，由于出現(xiàn)了1.5T的動力組合14-17萬，不過我們要記住，長城的車價格落得很快，日后的優(yōu)惠就夠領(lǐng)克吃一壺的。而領(lǐng)克02售價13-20萬。這顯然是一個相當(dāng)微妙的數(shù)字。從吉利的一貫風(fēng)格上看出，領(lǐng)克02大概率不會在價格上面向銷量妥協(xié)，沖擊20萬區(qū)間的國產(chǎn)SUV天花板勢在必行。因此，我們更愿意這樣認為：WEY將成為豪華版的哈弗，而領(lǐng)克將成為中國版的沃爾沃。從短期看，領(lǐng)克02在國內(nèi)上市后的銷量不會太理想，至少不會比更便宜的VV6好。但是從品牌的長遠戰(zhàn)略考慮，我們更愿意看到一個具有全球視野的國產(chǎn)車品牌

VV6和領(lǐng)克02的配置豐富程度可謂遠超同級別的合資車型，但是VV6的配置還要更為豐富。VV6的輔助安全配置多達20項，比領(lǐng)克02多了全速自適應(yīng)巡航和TJA交通擁堵輔助等主動安全配置。舒適性方面，VV6也比領(lǐng)克02增加了方向盤加熱、感應(yīng)后備箱等配置。同時，在價格上，VV6四驅(qū)旗艦型要比領(lǐng)克02四驅(qū)勁Pro低2萬元左右，所以在性價比層面，VV6無疑更具誘惑力。

我們可以看到，長城汽車在2016年，以創(chuàng)始人的英文姓氏成立了WEY品牌，致力于打造中國豪華SUV。同樣在2016年，吉利成立了年輕化子品牌LYNK

對比領(lǐng)克02?VV6對內(nèi)飾豪華感的營造明顯更上一層樓。比如配備了NAPPA真皮打孔座椅，在試駕過程中，給上半身帶來的包裹性很好，背部的貼合性也令人滿意，舒適度更高；此外，主駕駛座椅還提供座椅通風(fēng)、加熱以及按摩功能。 電子檔把首次出現(xiàn)在WEY品牌的車型中，對于內(nèi)飾豪華感的營造有一定幫助，還具有開門自動恢復(fù)P檔功能，防止溜車。在智能互聯(lián)方面，新車也做出了升級，其搭載的云端語音識別功能實際體驗效果還湊合，對方言的識別率不太高，但增加了許多語音控制功能，比如天窗的開啟/關(guān)閉、前后除霜、AQS、雙溫區(qū)空調(diào)、天氣、新聞、股票、空氣質(zhì)量、計算器等，在具體使用過程中還是相當(dāng)便捷。同級別可圈可點的智能駕駛輔助技術(shù)VV6可以說是WEY品牌科技的集大成者。最吸引眼球的莫過于其AEB主動式緊急制動系統(tǒng)，帶車輛、行人和自行車識別，在同級別車型里功能最強大（許多車型無法識別自行車，智能識別行人與車輛）。