中型車和緊湊型車的對比沒有意義，邁銳寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于B級車，寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是A級車，邁銳寶空間氣場有明顯的優(yōu)勢，相對更加推薦B級車型的邁銳寶。

邁銳寶，寶來連速騰都比不上，更不能跟大寶比了，沒啥可比性的，而雷凌是新車，沒啥優(yōu)惠，而且質(zhì)量如何有待考究，不建議當(dāng)小白鼠，而且是a級車，底盤，車身和發(fā)動機(jī)功率等都是比不上b級車的邁銳寶。其實(shí)a級車只能拿高配跟b級車的低配比較。說到底了就是舒適配置和車輛性能的選擇。

邁銳寶2018款 530T自動豪華版1、最滿意的一點(diǎn)對大寶來說滿意的地方很多，不管是外觀還是內(nèi)飾，空間大小都非常的喜歡，由于從小都受美國電影熏陶，我對雪佛蘭這個標(biāo)記憶很深刻，所以在選車的時候就自然的比較喜歡雪佛蘭這個品牌最早關(guān)注邁銳寶是剛工作，那時候梁朝偉代言還很有印象，隨著我也逐步工作結(jié)婚，到了買車的時候了，就直接選了大寶。2、最不滿意的一點(diǎn)后排舒適度沒想象的好，坐墊有點(diǎn)短，而且后排沒法放倒還沒有頭枕，算是小遺憾吧！3、空間后排空間感覺一般，從外面看這車又長又大，結(jié)果進(jìn)了里面感覺真的很一般了，前排還好。4、動力說真的，1.5的買之前沒啥概念，之前有機(jī)會試過同事的2.0，我本來覺得1.5肯定不行，至少要2.0吧！于是在試駕小伙子把車換給我試的時候，我一腳油門踩到底，瞬間推背感著實(shí)驚了我一身冷汗，心想這啥操作，試駕也給我嚇了一跳，說悠著點(diǎn)，然后回來試了1.5的，哥們說就1.5吧，不用糾結(jié)2.0的，2.0的真沒這1.5T開的爽。5、操控邁銳寶的地盤給我的好感是最好的，提車時候放舉升機(jī)看邁銳寶的懸掛真扎實(shí)，彈簧避震用料看著就頓時，上路以后也確實(shí)是跑起來真的很穩(wěn)很有信心，不管是過減速帶還是路面坑，都是穩(wěn)穩(wěn)地。6、油耗目前油耗9.5我不是特別在意，因為我也就是居家開的，每個月固定里程，偶爾跑個附近的自駕，所以油耗完全沒有那么多考慮。7、舒適性前排座椅很舒服，銷售講中座椅叫什么斯卡座椅，符合人體工程學(xué)，前排確實(shí)可以，就是后排比較硬。8、外觀外觀有菱有角，肌肉感十足，對于這種美式感的車天生有好感，坐進(jìn)去就感覺力量感十足。9、內(nèi)飾內(nèi)飾中規(guī)中矩，較為生硬，而且也沒有過去的氛圍燈了，這個較為遺憾。中控屏不支持現(xiàn)在的carplay，但是好在做工還都算細(xì)致。10、性價比性價比較高，不管是低配還是豪華配置，基本把能囊括的配置全部都裝配上了，雖然官方售價還高高在上，還好每個地方的商務(wù)優(yōu)惠政策還算良心。比如有些地方優(yōu)惠4萬以上，花這算是個A級車高配的價錢買了臺B級車的檔次。一汽-大眾寶來 1.5L自動豪華型一汽-大眾寶來在外形風(fēng)格上顯得夸張、另類，雖然整體保持了大眾家族式輪廓，但在細(xì)節(jié)設(shè)計方面，則與桑塔納有著較大區(qū)別。從寶來的單月銷量（2.8萬輛/月）來看，更多的用戶還是會更加中意桑塔納（3.6萬輛/月）的細(xì)節(jié)設(shè)計風(fēng)格。但相比另兩位日系競品來說，寶來的銷量優(yōu)勢依然明顯。

完全不是一個級別的車,邁銳寶要好的多.

兩個都不是一個級別的車肯定是邁銳寶的好

你好，寶來是高爾夫四代的三廂版本，1998年開始在海外上市。屬于A級緊湊型車。邁瑞寶已經(jīng)是上市50年的經(jīng)典車型了。只是從第八代開始才進(jìn)入中國內(nèi)地。屬于B級中級車。比A級車高一級。無論從哪個方面來看，邁瑞寶都是要比寶來高一個檔次的。

看樓主需求挑吧！空間性能配置等方面來說肯定邁銳寶好，但使用成本較高。一般小家庭寶來夠用，使用成本也低，但駕乘感受沒b級車好。

兄弟，這二款車不是同級別的，不好這么比，而且你也沒有說詳細(xì)的，所以要看你準(zhǔn)備多少錢，在不在呼油耗，對空間有沒有追求。你要說好，那當(dāng)然是越貴，越大，越大也就越安全，當(dāng)然也就越好了…所以是邁銳寶另外這二款車的具體型號也沒有說。你這沒法具體說。