什么情況下最容易產(chǎn)生頓挫？急加速，或者剎車后再加速，這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的。正常情況下，慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過(guò)大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來(lái)一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。怎么操作離合器才能保證起步平穩(wěn)？起步時(shí)掛一檔后，如果你不踩油門，慢慢抬離合，車也能走，大家可以試試，通過(guò)這個(gè)過(guò)程找找抬離合的感覺(jué)。但是，離合稍微快點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被憋滅火。離合器抬的快，就是給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上突然施加一個(gè)較大的阻力，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定是靠電腦自適應(yīng)調(diào)節(jié)的，但是怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)慢，所以容易熄火。起步時(shí)踩點(diǎn)油門，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速踩到1000多點(diǎn)轉(zhuǎn)速，再緩抬離合，就不容易熄火。離合器本身就是靠摩擦傳遞動(dòng)力的，在離合完全松開(kāi)之前，飛輪的轉(zhuǎn)速和摩擦片的轉(zhuǎn)速是不一樣的，摩擦片是處于打滑狀態(tài)。在離合完全松開(kāi)時(shí)，飛輪和摩擦片的轉(zhuǎn)速差越小，行駛越平穩(wěn)。

2到3不好掌握，容易油門跟不緊的話，容易剛上三擋立馬又掉到二擋，相應(yīng)的轉(zhuǎn)速也會(huì)突然拉高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大。不知道你是什么感受呢

急加速的話，這車就不怎么換擋啊剎車后的加速，那個(gè)也不是頓挫啊，那個(gè)一般理解成油門遲滯，實(shí)際應(yīng)該是渦輪在排氣那頭泄壓了，渦輪暫時(shí)無(wú)力造成的油門踏板和車速之間的不匹配吧。

急加速當(dāng)然頓挫了，急加速的話變速箱先降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)數(shù)，所以有頓挫。第二你說(shuō)的收油后再加速的頓挫問(wèn)題是泄壓閥滯后和變速箱調(diào)教問(wèn)題，這個(gè)有車友通過(guò)換泄壓閥能改善頓挫問(wèn)題。如果不想改車，就只能柔和點(diǎn)開(kāi)車了。