一個(gè)2.5L。車輕。一個(gè)2.0T。車重，差也差不到哪去，關(guān)鍵是。。。價(jià)格相差十萬，。。。這個(gè)差距大，所以吧，不好說，看你自己了。我本來看撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，新款不降價(jià)還加價(jià)，我打算再看看。馬上新款帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也快上了。。。探險(xiǎn)者也國產(chǎn)了。。實(shí)在不行還有銳界漢蘭達(dá)呢，再不行老子按揭普拉多。反正錢在自己口袋，想掏多少老子說了算。

撼路者旗艦版35.77萬，帕杰羅3.8V97中東版高配平行進(jìn)口35.5萬，誰買撼路者豈不傻帽？？??！江鈴真是無知者無畏!另如果說美國車毛病多，撼路者娘胎里體質(zhì)就差，那么，多好的五十鈴品控，讓江鈴生產(chǎn)以后直接把牧游俠給糟蹋了，還有糟糕的售后。

附加說一點(diǎn)啊，福特的鍋也不用都扣在江鈴身上。美國消費(fèi)者雜志的評(píng)選里，福特系的整體水平就不高（其實(shí)是很低）。福特本身并不是精益生產(chǎn)的行家。在企業(yè)經(jīng)營管理上也不是。

福特初段提速快，渦輪介入比較早，高速100以后余量不算大了，自重和高大的風(fēng)阻擺在那，途達(dá)你得問問論壇朋友，我不知道

初段動(dòng)力兩臺(tái)車差別大嗎？在市區(qū)內(nèi)開速度不快，轉(zhuǎn)速比較低時(shí)誰表現(xiàn)好點(diǎn)？高速上肯定撼路者表現(xiàn)更好，途達(dá)和撼路者市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)怎么樣？

非常感謝，學(xué)習(xí)了。確實(shí)和我那幾個(gè)玩越野的哥們說的差不多，都力推帕杰羅，而且其中一個(gè)哥們幾個(gè)月前就換了帕杰羅v97，提車了就直奔青海，看著真是爽。勁暢我前幾年就關(guān)注了，沒有買是因?yàn)榧依锶硕嗔耍瑒艜耻囆×?，進(jìn)口帕杰羅買不起，所以轉(zhuǎn)而關(guān)注大車，就是途達(dá)，h9，mux和撼路者，這四個(gè)車?yán)飄9是最大的，所以有點(diǎn)心動(dòng)。今天您這么一說，我又糾結(jié)了，但是途達(dá)我還是很看好，唯一問題是沒有手四，看19年出不出吧。