大部分車主是聽不進(jìn)合理的建議和正確的改裝知識的。說再多看都不會看，只要當(dāng)成廣告就可以成為不屑看技術(shù)貼的理由了。給的鏈接都是很多車主辛辛苦苦連續(xù)加速測試十幾次的。因?yàn)樘娱L，不會有多少人認(rèn)真看。誰的時(shí)間都寶貴，可以理解。

這不是機(jī)油得問題，是散熱設(shè)計(jì)的問題，國外amg有半召回?fù)Q過更大的散熱片，國內(nèi)好像沒這個(gè)服務(wù)，不要聽那個(gè)賣油的，這不是油的問題，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)問題，咱們這么經(jīng)典的性能車不能亂用油，身邊有個(gè)朋友的m3就是聽信論壇里的人用了來路不明的所謂高性能機(jī)油，發(fā)動機(jī)直接報(bào)廢，車才8000km，太可惜了

你別誤會，我沒有推薦你用。我是借樓主的帖子給包容和了解機(jī)油知識的人看的。你愛用啥和選啥無關(guān)的。不過別說啥有的機(jī)油賽道一會兒就換，那是有的機(jī)油，回復(fù)里有正常街道開10000公里出頭的機(jī)油試紙檢測情況，跟金美孚5000的對比。當(dāng)然，我也不是跟你證明，是跟其他看的人澄清的。說什么控制了溫度必然在抗磨性和耐用性上犧牲，更是毫無道理，也毫無證據(jù)。要說一般機(jī)油還差不多。這一萬公里都是散熱好的狀態(tài)。只要抗磨性差，一定機(jī)油試紙測出來的雜質(zhì)（磨損雜質(zhì)）比較多。可是比5000的金美孚分層更不明顯。當(dāng)然，我這也不是想對你說的。只是對無端猜測澄清一下。

我其實(shí)不想回你，機(jī)油這種東西本身就很復(fù)雜，你說這么多反正作為我是肯定不會買你的油的，第一點(diǎn)，有些機(jī)油是賽道用油，非常貴，效果是真的好，但是只能賽道上拉幾圈很快就衰竭了，必須換掉，其次就是普通用的機(jī)油，正常民用機(jī)油針對性和賽道需求又不一樣，世上根本不存在性能又好又耐用的機(jī)油。第二，你說結(jié)構(gòu)性問題，事實(shí)證明204c63就不是賽道用車，散熱的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)就是街道取向，再怎么換也是治標(biāo)不治本，并且會帶來其他方面的問題，你控制了溫度必然在抗摩性和耐用性上有犧牲，不要舉gti的例子，下賽道的改裝車和量產(chǎn)車根本不是一個(gè)東西，用途就完全不一樣，下賽道一場比賽換一次油，日常跑街的有幾個(gè)人能做到呢？我之前玩本田typyR的時(shí)候，進(jìn)氣排氣電腦火花塞線圈都是要?jiǎng)拥?，下場地和平常開的用油、懸掛、輪胎都不一樣，都需要針對自己目的需求去換的。下賽道為了快，就完全不考慮什么耐用性的問題，就為一個(gè)字快，發(fā)動機(jī)只要短時(shí)間內(nèi)不爆缸就成，其他都不考慮。我那臺本田有段時(shí)間還改過噴火，為了能放炮噴火，就是要犧牲發(fā)動機(jī)壽命為代價(jià)，也沒法快，就是為了拉風(fēng)，需求根本不一樣。再說國內(nèi)機(jī)油行情就是魚龍混雜，沒人能證明自己油來路一定沒問題，假貨橫行，反正我的63就是用來跑跑街，一般化的機(jī)油夠用了，沒錢也不敢亂試實(shí)驗(yàn)