四輪鎖止一般是一些專業(yè)越野車上才會有的功能，四輪鎖止后，四個輪子分配到的動力是相同的，并且四個輪子之間是沒有轉(zhuǎn)速差的，這樣可以增強汽車的脫困能力。但是，這種模式在正常道路上行駛時是無法使用的，因為這樣車子是沒法轉(zhuǎn)彎的。一般的硬派越野車都會配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)有好幾種模式可以切換，例如有高速四驅(qū)

四驅(qū)鎖止是指四個車輪鎖止后，分配給四個車輪的動力是相同的，四個車輪之間沒有速度差，可以增強汽車的脫困能力。這種模式在正常道路行駛時是不能使用的，因為車子不能轉(zhuǎn)彎。一般的硬派越野車都會配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以切換多種模式，比如高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。部分越野車還會配備差速鎖，普通硬派越野車會配備一到兩個差速鎖，知名的奔馳G級越野車會配備三個差速鎖。差速鎖用于鎖定差速器。如果前橋和后輪軸上有差速鎖，那么在鎖定前橋和后輪軸上的差速鎖后，前橋的兩個車輪和后輪軸的兩個車輪就沒有速度差了。如果有中央差速鎖，鎖定中央差速鎖后，前后橋之間的四個車輪沒有速度差。