氣門間隙調(diào)整方法如下：3360根據(jù)氣缸點(diǎn)火順序，確定一個(gè)氣缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置后，即可調(diào)整該氣缸的進(jìn)排氣門間隙；調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按照此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。氣門間隙可分為冷值和熱值，測量應(yīng)在滿足車輛要求的條件下進(jìn)行。氣門間隙是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門會因溫度升高而膨脹。如果冷態(tài)時(shí)氣門與其傳動(dòng)部件之間沒有間隙或間隙過小，熱態(tài)時(shí)氣門及其傳動(dòng)部件的熱膨脹必然導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程和做功沖程漏氣，使功率降低，嚴(yán)重時(shí)甚至起動(dòng)困難。為了消除這種現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，通常在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹。這個(gè)間隙稱為氣門間隙。