故障現(xiàn)象:一輛福田牌汽車,使用一段時間后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)曲軸箱的機(jī)油越來越多,過了一段時間,則從加機(jī)油口向外噴機(jī)油。故障檢查:首先檢查是否有冷卻水滲入機(jī)油中:將發(fā)動機(jī)的機(jī)油尺取出,檢查機(jī)油情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺上的機(jī)油中并無水珠,機(jī)油色澤也無發(fā)白乳化現(xiàn)象,說明機(jī)油中無冷卻水滲入;將機(jī)油滴到手上,發(fā)現(xiàn)機(jī)油過稀,粘度變小,并聞到有柴油的氣味,判定是柴油滲入曲軸箱內(nèi)所致。據(jù)此,初步診斷此故障是少數(shù)氣缸不工作或活塞環(huán)密封不佳造成的。進(jìn)而檢查氣缸工作情況,發(fā)現(xiàn)第3缸不工作。爾后檢查該缸配氣機(jī)構(gòu),發(fā)現(xiàn)第3缸進(jìn)氣門的氣門腳間隙過大。故障排除:對該氣門腳間隙進(jìn)行了調(diào)整并更換了機(jī)油。該車使用一段時間后,再也沒有出現(xiàn)機(jī)油從加機(jī)油口噴出的現(xiàn)象。故障分析:該車發(fā)動機(jī)第3缸進(jìn)氣門的氣門腳間隙過大,致使氣門開啟時間晚,且開度也小,造成該缸進(jìn)氣不足,氣缸在壓縮行程上止點(diǎn)的內(nèi)部壓力偏低,達(dá)不到柴油點(diǎn)燃所需的壓力和溫度,所以噴油器供給該缸的柴油沒有燃燒,一部分被排出氣缸,另一部分經(jīng)活塞環(huán)的端口流入曲軸箱,造成曲軸箱內(nèi)機(jī)油過多?！魼鄭貴安 @吳定才(本文共計(jì)2頁) [繼續(xù)閱讀本文]

那是 因?yàn)槟?曲軸箱內(nèi)壓力過高，當(dāng) 曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時把濺起的 機(jī)油壓噴出加油口了。