（1）沖床的現(xiàn)象（2）波箱散熱器是否有問題（3）是否出現(xiàn)水溫高的問題（4）沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機油的壓力高于冷卻水的壓力機油進入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機后冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。（5）缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。 （6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、制造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。

你 好！柴油發(fā)動機的汽缸套是鑲進去的，在缸套的外面有橡膠材料的阻水圈，起到封水、封油的作用，阻水圈受熱老化密封性能降低，容易出現(xiàn)冷卻水中有機油、潤滑機油中有水的現(xiàn)象。再有汽缸套有輕微裂縫，當(dāng)活塞壓縮時壓力大，把機油、柴油一起從裂縫處壓入冷卻水中，水的壓力小，滲入汽缸的水量很少。機油中沒有明顯的變化。

您好，如果是自動擋的變速箱散熱器壞了也會導(dǎo)致水箱內(nèi)進變速箱油的，和機油的現(xiàn)象很像的，希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！