過去幾十年時(shí)間里，我國在生產(chǎn)技術(shù)方面的發(fā)展進(jìn)步大家是有目共睹的，而隨著我國生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，汽車行業(yè)的發(fā)展也是越來越好，尤其是國產(chǎn)車的發(fā)展更是讓人欣慰，然而合資車品牌卻有些差強(qiáng)人意了。其實(shí)最近合資車品牌也有不少受人追捧的車子，除去“機(jī)油門”事件不提，“神車”思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然被一些人炒的過度火熱，但車子本身確實(shí)很是讓人很是滿意。而最近本田汽車將推出的一款雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）十代，也受到不少人的關(guān)注。說到雅閣汽車相信大部分人都有聽說過吧，跟凱美瑞一樣，雅閣汽車是不少人的信仰，不管它的技術(shù)配置性能究竟如何，這款車子的名氣就已經(jīng)為它吸引了眾多顧客。更不提雅閣汽車本身就是一款比較高端的車子，所以也受到不少人的追捧。然而讓國人比較失望的是，十代雅閣在國內(nèi)只配備了一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，而海外版2.0T并沒有進(jìn)去中國市場。原本對(duì)十代雅閣很有興趣的消費(fèi)者們聽聞這個(gè)消息后都覺得十分失望，感覺這簡直就是在敷衍中國客戶不是嗎？撇去動(dòng)力系統(tǒng)不說，十代雅閣在各個(gè)方面其實(shí)都讓人挺滿意的，但就是因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)而讓不少消費(fèi)者很是郁悶，很多消費(fèi)者們表示，相比這1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣十代，自己更愿意去買凱美瑞。如果是你們的話，大家會(huì)如何選擇呢？

全新第十代雅閣有1.5t高低功率兩個(gè)版本，高功率版本在數(shù)據(jù)上與感受上都超越了老一代2.0l版本，而低功率版本由于沒有體驗(yàn)過，還很難知道它的具體情況，但在數(shù)據(jù)上來看，也是超過舊款2.0l版的。上一年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的2.0t 10at的版本并沒有登錄國內(nèi)，這讓許許多多消費(fèi)者大感失望，身為b級(jí)車，全系竟然只有1.5t，看著實(shí)在可憐。在小編看來，這次推出1.5t高低功率版本實(shí)在有點(diǎn)令人摸不著頭腦。小編作為一個(gè)“頭九換尾九”的雅閣車主...雖然十代雅閣的樣子十分吸引我，但是如果要我從2.4l換成1.5t...我想想都覺得有點(diǎn)慘...不糾結(jié)動(dòng)力了，在體驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)新雅閣的油門在調(diào)教上市下了功夫的，在我開2.4l老版雅閣的時(shí)候，車輛起步的推背感是很強(qiáng)烈的，這也是我喜歡的一個(gè)點(diǎn)，但這新款雅閣卻柔和得多了，起步和緩而有力，但當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)1500轉(zhuǎn)左右時(shí)，渦輪就已經(jīng)介入，在日常使用且不知情的情況下，你可能并不會(huì)覺得它僅僅是一臺(tái)1.5t的機(jī)器。

發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)比較小，怠速的時(shí)候應(yīng)該感覺不到動(dòng)靜