你好，首先要去4s店或者修理廠用電腦檢測一下具體什么原因引起的故障代碼，然后進(jìn)行維修。

助力轉(zhuǎn)向故障，具體看哪里故障了，檢查下助力油，助力皮帶還有方向機是否正常呢

這種情況具體要看一下是什么故障點？最好連接診斷電腦先看一下有沒有什么故障代碼？要根據(jù)故障代碼檢查故障原因，這是一個關(guān)鍵點，另外如果真的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題的話，就不建議您繼續(xù)行駛車輛了

助力轉(zhuǎn)向故障：機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：　　1機械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成?！　?無論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源?？梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車，尤其時低速轉(zhuǎn)彎的時候，覺得方向比較沉，發(fā)動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)?！　∵€有，機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。

方向機漏油主要是上蓋漏油(與十字節(jié)連接的小軸處、方向機兩頭防塵套處漏油.請檢査先排除以下故障A方向盤與轉(zhuǎn)向柱的連接是否松動.B十字節(jié)與轉(zhuǎn)向柱、十字節(jié)與方向機的連接是否松動.C方向機橫拉桿(內(nèi)球頭)是否松動，外球頭是否銹蝕.轉(zhuǎn)向時有異響一般是機械部分，檢査時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進(jìn)行拆檢.方向盤打方向重故障如果遇有方向沉重的故降，特別是向兩側(cè)打方向都沉重.應(yīng)當(dāng)從兩個方面去查找原因：一方面査找轉(zhuǎn)向機械部分的原因，如果機械部分沒有間題，再査找轉(zhuǎn)向助力方面的原因機械部分原因常見有：相關(guān)連接部件(十字節(jié)、播拉桿內(nèi)外球頭、元寶梁)松動、變形、銹蝕助力方面原因常見有：1.助力泵故陣 2缺油、油路不暢通、油路有空氣. 3.泄壓、電磁閥不通電、扭矩傳感器故障等形式的助力失效.方向盤打兩側(cè)方向都重故障引起方向沉重機械方面的原因主要在于轉(zhuǎn)向節(jié).長時間不保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和村套嚴(yán)重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重.因此在保養(yǎng)時，必須向轉(zhuǎn)向立往空腔內(nèi)注滿潤滑脂，而且每?欠注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與村套間已注滿滑脂.轉(zhuǎn)問立柱的平面止推軸承如果嚴(yán)重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障單邊轉(zhuǎn)向沉重故障：機械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)問立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查.如果通過檢查轉(zhuǎn)向機械部分沒有間題，那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故降.方向盤一邊重一邊輕故障.液壓方向機故障：一般是方向機的內(nèi)部原因(助力失效〉在實際中往往發(fā)生向一個方向轉(zhuǎn)向輕快，而向另一個方向轉(zhuǎn)向沉重的故障，這一般是由于負(fù)責(zé)密封一側(cè)高壓腔的密封件漏損所至.如轉(zhuǎn)向碟桿密封圈、活塞圓周上油道密 圈等.還有一種愔況應(yīng)當(dāng)注意，那就是轉(zhuǎn)問沉重，一側(cè)的限位閥封閉不嚴(yán).封閉不嚴(yán)可能是調(diào)整不當(dāng)，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴(yán)，更多的愔況是限位閥上 兩個“o”型密封圈失效所致.有的時候會發(fā)生問某一方向轉(zhuǎn)向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方向打方向時，開始很輕，每打到某一個位罝，方向就突然沉重.這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調(diào)整不當(dāng)，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此后方向立刻沉重.遇有此故障只要按上節(jié)所述進(jìn)行限位閥的重斬調(diào)整就行了.電子助力方向機故障：一般是1.轉(zhuǎn)向角度傳感器故降2.方向機齒條—或者底盤故障快速打方向沉重故障(一般是助力錄原因〉在轉(zhuǎn)向時如果慢慢打方向，方向還輕.如果在急轉(zhuǎn)穹時快速打方向，方向立刻就重.這說明在快速打方向時，助力泵的有效采重不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉(zhuǎn)問沉重的故障.這類故降主要在助力泵.如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴(yán)重磨損都會造成這種現(xiàn)象.

車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障及原因有： 故障一、轉(zhuǎn)向時有異響　 轉(zhuǎn)向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進(jìn)行拆檢?！　　　?故障二、轉(zhuǎn)向機漏油 　　 轉(zhuǎn)向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉(zhuǎn)向機上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機殼體沙眼或裂痕。細(xì)小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。 故障三、方向回位較困難 　 一般車輛都有轉(zhuǎn)向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應(yīng)保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉(zhuǎn)向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機械部分。例如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油或別勁以及轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障?！　?故障四、助力泵漏油 　　 如果從助力泵后端蓋漏油，顯然是后端蓋密封圈破損，這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。實際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障，這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發(fā)動機油底內(nèi)的機油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機絲毫不燒機油。放出部分油底機油觀察沒有什么異?，F(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅(qū)動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。 故障五、轉(zhuǎn)向沉重 一般來講引起方向重的原因有如下幾種：　 （1）轉(zhuǎn)向機故障 　　 通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機。此時應(yīng)請專業(yè)廠家來進(jìn)行修理。一般來講轉(zhuǎn)向機故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。 （2）助力泵故障 　　 通過試驗判斷助力泵的泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時，顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴(yán)。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復(fù)。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查，如果在彈簧后面增加一墊片后，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。 如果這兩個部位都無問題，則應(yīng)拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應(yīng)檢查是否是泵軸斷裂所致。 （3）缺油，系統(tǒng)有空氣。如果助力系統(tǒng)缺油，造成系統(tǒng)內(nèi)有空氣，此時不僅轉(zhuǎn)向沉重，而且在轉(zhuǎn)向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進(jìn)行排氣即可?！?（4）儲油罐內(nèi)回油濾清器堵塞。儲油罐內(nèi)回油濾清器長期不保養(yǎng)、更換，造成堵塞，使助力油循環(huán)不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。 　 （5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效?！?1、單邊轉(zhuǎn)向沉重　　 在實際中往往發(fā)生向一個方向轉(zhuǎn)向輕快，而向另一個方向轉(zhuǎn)向沉重的故障，這一般是由于負(fù)責(zé)密封一側(cè)高壓腔的密封件漏損所至。倒如轉(zhuǎn)向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等?！　?還有一種情況應(yīng)當(dāng)注意，那就是轉(zhuǎn)向沉重，一側(cè)的限位閥封閉不嚴(yán)。封閉不嚴(yán)可能是調(diào)整不當(dāng)，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴(yán)，更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致?！　?有的時候會發(fā)生向某一方面轉(zhuǎn)向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調(diào)整不當(dāng)，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節(jié)所述進(jìn)行限位閥的重新調(diào)整就行了。 2、兩側(cè)方向都沉重?！　?如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側(cè)打方向都沉重，應(yīng)當(dāng)從兩個方面去查找原因：一方面查找轉(zhuǎn)向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉(zhuǎn)向助力方面的原因。　　 引起方向沉重機械方面的原因主要在于轉(zhuǎn)向節(jié)。長時間不保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和襯套嚴(yán)重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養(yǎng)時，必須向轉(zhuǎn)向立柱空腔內(nèi)注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面止推軸承如果嚴(yán)重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障?！　?機械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉(zhuǎn)向機械部分沒有問題，那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故障。我們可以通過上一節(jié)介紹的方法，即迅速又準(zhǔn)確地查出引起方向重故障的部位，然后通過拆檢，查明故障的原因。 3、快速打方向沉重 　　 在轉(zhuǎn)向時如果慢慢打方向，方向還輕。如果在急轉(zhuǎn)彎時快速打方向，方向立刻就重。這說明在快速打方向時，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉(zhuǎn)向沉重的故障。這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴(yán)重磨損都會造成這種現(xiàn)象