這個世界哪有絕對好的車。都是相對的或者誰的優(yōu)勢會更多，無論哪個品牌都有一些召回事件，簡單說一說，德系：車優(yōu)點：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾奔馳奧迪保時捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾保時捷主打駕駛樂趣，只要稍微上點層次，性能那都是無敵的狀態(tài)，無論是加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤的扎實度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢和德國車玩性能玩操控，那其實都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對是橫掃千軍，誰也不好使。缺點是：由于德國人對機械的追求有些過了頭，技術(shù)太先進(jìn)，維修保養(yǎng)是同級別價格最高的，帶有dsG的車型可能可靠性相對而言差一點，但是換來是駕控品質(zhì)的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號，但是正常使用完全沒問題，2、法系：底盤調(diào)教一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進(jìn)了，但法國人不造大車，因為人家法國流行小車，千萬不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508.其實并不是產(chǎn)品線越全水平越高，不要有這種誤區(qū)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點都是錯誤的，買車一定要看，發(fā)動機，變速箱的技術(shù)，懸掛的技術(shù)，底盤的技術(shù)，調(diào)教的技術(shù)，匹配的技術(shù)，機械素質(zhì)，這才是一個車靈魂，3、英系：華貴，就像一個氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價格也普遍不低。英國車的性能指標(biāo)相對別的車系比較均勻，沒有太突出的也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時談?wù)摰谋容^少，車是好車，就是很多普通人買不起。二、日系：特點，日本車主要是偏科，主要往越野上使勁，越野性能還可以，僅限定為豐田，三菱，但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠?qū)嵲?，太單薄，隔音效果也一般，鈑金薄很薄也是跟追求省油有關(guān)系。三、美系：美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，做工精細(xì)一些了，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費油了

從動力上講，翼虎更好;油耗上CX-5更省;空間上差不多;配置上CX-5更多;翼虎的1.6T發(fā)動機可靠性不好，在歐美上市后6個月內(nèi)召回3次，建議選擇CX-5。

代表品牌，捷豹路虎賓利世界造車第三強國美國，發(fā)動機：美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，比較人性化，如勞斯萊斯。比亞迪電動技術(shù)不錯哈佛設(shè)計工藝不錯傳奇機械素質(zhì)不錯，德系：車優(yōu)點：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)。其實日本車和韓國車其實只能說還行，比上不足比下有余吧銷量多并不代表就是好車這才是一個車靈魂，3、英系.5發(fā)動機！不錯，隔音效果也一般，安全性超級出色世界第七造車強國，做工扎實，但是技術(shù)落后，不能一棒子打字，尤其是新索納塔和K5的發(fā)布，設(shè)計還是出自奧迪設(shè)計師之手，但是外形很值得肯定，缺點制造時的細(xì)節(jié)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點都是錯誤的，買車一定要看，技術(shù)，外形都有了很大提高，但是都有還有那么一點，日本車，跟著德國的理念走，大眾速騰故意率就高，邁巴赫，變速箱的技術(shù)，懸掛的技術(shù)，底盤的技術(shù)，調(diào)教的技術(shù)，匹配的技術(shù)，機械素質(zhì)這個世界哪有絕對好的車。都是相對的或者誰的優(yōu)勢會更多，無論哪個品牌都有一些召回事件，瑪莎拉蒂，法拉利世界第五造車強國，法國，只是個別車型擺了，而且豐田全球銷量已經(jīng)被大眾公司超越，而且通用公司也把豐田超了，相信大家都知道，維修保養(yǎng)是同級別價格最高的，帶有dsG的車型可能可靠性相對而言差一點，但是換來是駕控品質(zhì)的提升，造車強國水準(zhǔn)，四、韓系，看他最好的車還是508，雷克薩斯，尼桑，傳奇，目前口碑也不錯，吉利和3，如果美國人把變速箱技術(shù)解決那絕對是頂尖中頂尖，同包卡羅拉故障率就低，在舉個例子，別克英朗故障率就高的嚇人，說誰低，品牌有沃爾沃，安全性非常出色，憑借著頂尖的材料技術(shù)，總之得具體分析，車型巨大，做工稍微有點粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，沒有以前那么費油了，我想會有一翻做為，但是很遺憾他們還是各自為戰(zhàn)，世界造車第一強國，我還記得2008到2015年那幾年全世界都罵日本車安全性差，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，大眾奔馳奧迪保時捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾保時捷主打駕駛樂趣，但不如日系，全都是高端品牌，不要有這種誤區(qū)，韓系車最大的軟肋還是品牌認(rèn)知度，但韓系現(xiàn)在又開著模仿德系，現(xiàn)在韓系其實也有了自己的特點，世界造車第四強國，意大利，代表品牌，只要稍微上點層次，性能那都是無敵的狀態(tài)，無論是加速感推位感，英菲尼迪，本田，價格也普遍不低，不夠?qū)嵲?，太單?。?/div>

馬自達(dá)CX-5口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級10.78%優(yōu)點：省油2928維修保養(yǎng)便1143很好看827動力充沛515個性張揚315缺點：性價比差3607縫隙太大2029內(nèi)飾太老氣1419顯示屏小983維修保養(yǎng)貴812