后懸架類型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車承載車身與車輪之間的連接裝置，汽車的舒適性就是靠懸掛來決定的，汽車懸架包括彈性元件，減震器和傳力裝置等三部分，因?yàn)楹髴壹芷鸬降淖饔帽容^大，所以后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸掛系統(tǒng)種類多。連桿式的后懸架，與后車軸左右一體化一起使用，以前的汽車技術(shù)并不是很

據(jù)上汽通用五菱汽車官方介紹，新寶駿RC-6的后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力梁式非獨(dú)立懸架的制造成本相對(duì)較低，但其穩(wěn)定性和舒適性一般，因此一般搭載在中低端轎車上。關(guān)于扭力梁懸架:扭力梁懸架是一種汽車后懸架，通過扭力梁將汽車的兩個(gè)后輪連接起來，從而減少車身的跳動(dòng)和晃動(dòng)，保持汽車穩(wěn)定。一般來說，扭力梁懸架的制造成本相對(duì)較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，后期維修保養(yǎng)的成本相對(duì)較低。然而，配備扭力梁懸架的汽車穩(wěn)定性和舒適性較差，因此這種懸架一般安裝在卡車、普通公共汽車、小型汽車和一些其他特種車輛上。扭力梁懸架是一種非獨(dú)立懸架。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，非獨(dú)立懸架分為板簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架和主副簧式板簧式非獨(dú)立懸架。對(duì)于汽車的前輪，一般采用獨(dú)立懸架，包括麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架、雙橫臂式獨(dú)立懸架等。