只有部分CVT變速器有液力變矩器，作為優(yōu)化動力的機(jī)構(gòu)。因為液力變矩器本身就是一個無級自動變速箱，擴(kuò)大了原動機(jī)的動力范圍，故變速箱的檔數(shù)可以減少。

是的。像其他液壓自動變速箱一樣，無級變速器通過變矩器傳遞發(fā)動機(jī)動力。不帶變矩器的自動變速箱有AMT和雙離合。液力變矩器通過液體和葉片相互作用產(chǎn)生的動量矩的變化來傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的主要特點是它有一個固定的導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪對液體的導(dǎo)向作用使液力變矩器的輸出扭矩高于或低于輸入扭矩，故稱液力變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩之比稱為扭矩轉(zhuǎn)換系數(shù)，輸出速度為零時的零速扭矩轉(zhuǎn)換系數(shù)通常在2 ~ 6左右。變矩器可以軟連接到發(fā)動機(jī)上，這樣在汽車遇到重載時不會熄火。但是，液力變矩器也有自己的弱點，那就是能量傳遞損失轉(zhuǎn)化為熱能。變矩器的作用不可小覷，它對我們的汽車非常重要。由于自動變速箱汽車的發(fā)動機(jī)和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是通過液力變矩器實現(xiàn)的。液力變矩器的作用一是傳遞速度和扭矩，二是使發(fā)動機(jī)與自動變速箱之間的連接非剛性，便于自動變速箱自動換擋。