輪胎扁平50和60區(qū)別在于60的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。

兩者各有利弊。重視操控性和動(dòng)力性的車(chē)應(yīng)該選擇平整度較低的輪胎；對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的家用車(chē)，應(yīng)該使用爆胎。輪胎的扁平率，也稱為長(zhǎng)寬比，是指輪胎的高度(厚度)與寬度之比。長(zhǎng)寬比越小，輪胎越平，胎側(cè)越薄，平坦度比越低。長(zhǎng)寬比越大，輪胎越厚，胎側(cè)越厚，扁平比越大。通常，輪胎的扁平率可以通過(guò)觀察輪胎側(cè)壁的厚度而不計(jì)算地粗略獲得。一般來(lái)說(shuō)，側(cè)壁越厚，扁平率越高，而側(cè)壁越薄，扁平率越低。扁平比高的胎壁比較厚，可以過(guò)濾掉一部分小顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘坐稍微舒服一點(diǎn)。缺點(diǎn)是輪胎的抓地力會(huì)下降，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性會(huì)相應(yīng)減弱。低爆胎率的爆胎會(huì)增加與地面的接觸面積，提高制動(dòng)性能?？沙惺艿妮d荷越大，對(duì)路面越敏感。因此，配備低扁平率輪胎的汽車(chē)將具有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性。缺點(diǎn)是舒適性差，油耗比平順性高的輪胎高。