昂科威是四缸發(fā)動機(jī)。動力方面是昂科威的優(yōu)勢，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到260PS，最大扭矩400N·m，在同級別車型中還是很有優(yōu)勢的。

截至2019年8月，市面上的昂科威分為1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均為四缸發(fā)動機(jī)。關(guān)于發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量:發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)就是發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)。截至2019年8月，市面上大部分汽車都采用四缸發(fā)動機(jī)，因為四缸發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能上相對均衡，后期維護(hù)成本也會相對較低。根據(jù)環(huán)保政策的影響，一些汽車已經(jīng)開始使用小排量三缸渦輪發(fā)動機(jī)來節(jié)能減排，比如福特福克斯、寶馬I系等。就發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量而言，通常使用三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸和十六缸。一般來說，發(fā)動機(jī)氣缸越多，發(fā)動機(jī)運行越平穩(wěn)，車輛動力越充沛。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)越多，排量越大，油耗越高。因此，為了達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，汽車發(fā)動機(jī)開始從大排量自然吸氣轉(zhuǎn)向小排量渦輪增壓，從而在保證整車動力的前提下進(jìn)一步降低汽車油耗。