H7前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。雙臂獨立懸架是一種帶有動力偏置的懸架。這種懸架的結構相對復雜。因為懸架的結構比較復雜，所以這種懸架占用的空間比較大。值得一提的是，對于雙橫臂獨立懸架的車，四輪定位參數(shù)的調整更加復雜。簡單來說，雙橫臂獨立懸架采用上下長度不同的橫臂。汽車在行駛時，車輪會自動改變外傾角，減少輪距的變化，可以在一定程度上減少汽車輪胎的磨損，延長汽車輪胎的使用壽命。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿或五連桿獨立懸架稱為多連桿式獨立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，減少汽車行駛過程中的側傾，使汽車始終保持良好的操控性和穩(wěn)定性。