寶馬用的三缸發(fā)動機對發(fā)動機抖動控制的很好。雖然發(fā)動機會晃動，但這種晃動不會影響車的舒適性。三缸發(fā)動機其實并不是什么新技術(shù)。最早的車型如李夏、奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪F0（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等都使用三缸發(fā)動機，但效果并不明顯。消費者關(guān)注的豪華車品牌寶馬也采用三缸發(fā)動機。眾所周知，三缸發(fā)動機怠速時會抖動。三缸發(fā)動機抖動大的原因是少了一個缸。許多汽車制造商使用平衡軸來抑制發(fā)動機抖動。值得一提的是，與其他三缸發(fā)動機不同，寶馬研發(fā)的1.5T三缸發(fā)動機在發(fā)動機的平衡軸上增加了一個配重，通過發(fā)動機的周期性轉(zhuǎn)動產(chǎn)生反向扭矩，從而可以抵消發(fā)動機的抖動。此外，寶馬使用的三缸發(fā)動機還使用了一種叫做扭振減震器的部件，可以最大限度地控制發(fā)動機在工作過程中產(chǎn)生的噪音。