采用了全新的懸掛,沒(méi)有停下來(lái)。目前新
速騰(
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參配|
優(yōu)惠政策)采用的是多連桿獨(dú)立懸架。速騰斷軸是指4月14日之前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁斷裂。老款速騰采用的“連桿懸掛”就是我們所說(shuō)的扭力梁懸掛。不過(guò)這種扭力梁懸架就不一樣了。其車軸幾乎與橫梁重合,拖臂結(jié)構(gòu)也是多連桿懸架的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)。而速騰之后,扭力梁的車軸幾乎與橫梁重合,橫梁中的扭力桿無(wú)法起到扭轉(zhuǎn)側(cè)傾剛度的作用。車輛行駛時(shí),后懸架擺動(dòng)較大,懸架縱臂容易發(fā)生金屬疲勞斷裂。
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