向盤按鍵便車內(nèi)噪音控制般

這個(gè)原車的導(dǎo)航直接打開，輸入起點(diǎn)還有目的地，點(diǎn)擊開始導(dǎo)航就可以了。

一汽奔騰x40的質(zhì)量在自主品牌的小型SUV里面還是不錯(cuò)的，不過(guò)缺點(diǎn)是該款車型保有量少，維修保養(yǎng)和保值性方面不是很有優(yōu)勢(shì)。

奔騰x4？是AMD的Athlonx4，顯卡低一點(diǎn)，不玩大型游戲沒有事的，運(yùn)行系統(tǒng)沒問(wèn)題。

導(dǎo)航解碼器一般指導(dǎo)航模塊，有導(dǎo)航模塊，倒車模塊，倒車影像及倒車軌跡模塊，每個(gè)解碼器對(duì)應(yīng)相應(yīng)的功能。比如你要倒車影像功能就要安裝倒車影像模塊才是實(shí)現(xiàn)該功能?，F(xiàn)在車載導(dǎo)航儀使用最多的就是wince 的系統(tǒng)，也有用安卓的，還不多見。凱立德的軟件應(yīng)該能夠支持比較多的分辨率，你到凱立德的官網(wǎng)上查一下，應(yīng)該找到。找到合適的再到網(wǎng)上找相應(yīng)的破解版。如果機(jī)器只能識(shí)別2g的sd卡的話，就別費(fèi)勁了，現(xiàn)在的導(dǎo)航地圖就不止這個(gè)大小，說(shuō)明你這個(gè)機(jī)器比較古老了，能裝上導(dǎo)航軟件和地圖的話，可鞥也會(huì)比較慢，還不夠著急的奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最讓我眼前一亮的是它配備了來(lái)自愛信的6AT變速箱，盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不算一顆強(qiáng)心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開起來(lái)頗具靈氣，給我留下了一個(gè)很好的印象。雖然自動(dòng)變速箱的平順性不錯(cuò)，但動(dòng)力的傳遞不夠直接。當(dāng)然，滿足日常需求還是沒有問(wèn)題的。

X40真不錯(cuò)，三月份買的車，到現(xiàn)在開了一萬(wàn)多公里，沒任何毛病，也許是時(shí)間還不夠長(zhǎng)，但我已經(jīng)非常滿意這貨了，我的是手動(dòng)擋的，79900的，上市就買了，也沒有優(yōu)惠。加一箱油300元（現(xiàn)在油價(jià)6.29元）可行使700公里左右，油耗讓我賊剌剌滿意，離合、油門、剎車都特輕巧，操作特爽，就是130公里時(shí)速巡航時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大，喇叭聲音太難聽，若能改進(jìn)，一點(diǎn)不輸給合資車，底盤方向都杠杠的，特別是前擋的視線也特別好，到目前為止本人感覺買這車還是很值，推薦買這個(gè)不錯(cuò)，最起碼不會(huì)后悔。前兩天我換了一對(duì)蝸牛喇叭100元，感覺又換了臺(tái)新車一樣。

奔騰B70是一汽奔騰系列的第一款車型，大量采用馬自達(dá)6的技術(shù)，如底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等，只是外觀、內(nèi)飾等不重要的部分進(jìn)行了改造，配置比馬6高，因此整體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比。

奔騰X40怎么說(shuō)也是個(gè)國(guó)產(chǎn)大品牌的車子，肯定安全各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是符合國(guó)家要求的。但畢竟價(jià)位擺在那，你不能和幾十萬(wàn)的車比。同價(jià)位里你可以去對(duì)比另兩款車，寶駿510和長(zhǎng)安CS35，這幾款車我都看過(guò)了，用料，做工，都差不多的。但考慮到配置和后期返修率方面，我最后選擇買奔騰X40。

首先點(diǎn)擊D-LIFE，然后喚醒詞：奔騰機(jī)器會(huì)說(shuō)請(qǐng)說(shuō)/請(qǐng)吩咐。這時(shí)候您只需要說(shuō)導(dǎo)航去/我要去、，然后它會(huì)彈出10搜索結(jié)果，您選擇一個(gè)就可以了

B50 的發(fā)動(dòng)機(jī)較為落后；B70的發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L以及2.3L的都為馬自達(dá)的產(chǎn)品，性能出色。前者優(yōu)勢(shì)在于耐用性以及較好燃油經(jīng)濟(jì)性，但其性能中庸，車的加速能力不強(qiáng)，動(dòng)力輸出不足。而是后者馬自達(dá)的產(chǎn)物，配有可變正時(shí)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，動(dòng)力輸出更加優(yōu)秀。