羅孚技術(shù)，原搬生產(chǎn)線。榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身世：技術(shù)背景來(lái)源于英國(guó)羅孚45。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字模擬開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的車(chē)型，擁有領(lǐng)先國(guó)內(nèi)、同步全球的核心技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用“D5 II數(shù)字智能化”系統(tǒng)—搭載了TST 6速油冷雙離合自動(dòng)變速系統(tǒng)、Inkanet 3G數(shù)字智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)、Start-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)、EPB數(shù)字智能電子駐車(chē)系統(tǒng)、Configurable色彩自定義數(shù)字儀表系統(tǒng)。作為一部匯聚新銳科技、引領(lǐng)時(shí)代走向的全新車(chē)型，全新榮威550憑借全面超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同級(jí)車(chē)型的產(chǎn)品力，重新定義了一直由合資品牌書(shū)寫(xiě)的中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌頂尖的造車(chē)實(shí)力。

建議長(zhǎng)安CS55，CS55不管是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還是底盤(pán)、安全性能都做的比較好瀏陽(yáng)的潤(rùn)錦長(zhǎng)安SSSS可以去了解下情況

DVVT是現(xiàn)在比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。不要迷信于油耗數(shù)據(jù)，認(rèn)為油耗大就發(fā)動(dòng)機(jī)不好。榮威車(chē)重，油耗大點(diǎn)很正常。最近榮威的特價(jià)款是性?xún)r(jià)比比較高的。想花10萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，就不能追求完美，花10萬(wàn)買(mǎi)榮威550，相當(dāng)可以了。

1.8 T 與名爵MG7共用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面，榮威550采用的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是南汽國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的1.8升N4系列全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T車(chē)型上使用的Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威750 1.8T車(chē)重1。.

榮威550用的發(fā)動(dòng)機(jī)為Kavachi1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),原來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚開(kāi)發(fā)的。后來(lái)呢，上汽集團(tuán)買(mǎi)下了它的產(chǎn)權(quán)。也就是說(shuō)，現(xiàn)在，上汽集團(tuán)是有產(chǎn)權(quán)的。之后呢，上汽集團(tuán)又對(duì)它進(jìn)行了調(diào)教。這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國(guó)江蘇的儀征（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）兩地生產(chǎn)。

榮威350參考成交價(jià)：6.47萬(wàn)-13.98萬(wàn)1.5L手動(dòng)平均油耗：7.90 L/100km榮威350外觀動(dòng)感大氣；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用；配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)；空間大。1：該品牌下的汽車(chē)技術(shù)來(lái)源于上海汽車(chē)之前收購(gòu)的羅孚，但上海汽車(chē)并未收購(gòu)“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海汽車(chē)股份”）正式對(duì)外宣布，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。2：搭載1.5L VCT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，但根據(jù)網(wǎng)友的反映來(lái)看，普遍表示此發(fā)動(dòng)機(jī)夠用，動(dòng)力表現(xiàn)較好。3：大部分網(wǎng)友反映榮威350的燃油經(jīng)濟(jì)性較好，油耗也不高。4：發(fā)動(dòng)機(jī)都是很可靠的，基本不會(huì)出現(xiàn)什么故障的。5：每個(gè)人的維修保養(yǎng)費(fèi)都不同，不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)保養(yǎng)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較低的。

榮威550同樣配備750的Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)教在動(dòng)力輸出方面和750有所不同，起步發(fā)力較為平緩，高速狀態(tài)動(dòng)力更為充沛。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)成熟，。

榮威950，中期改款前用的2.4和2.0，2.4和別克君越是一模一樣的，君越來(lái)過(guò)很久，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)可以買(mǎi)。?？傮w而言，榮威的技術(shù)實(shí)力還是靠著上汽和通用的合作。。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)確實(shí)誘人，在多數(shù)國(guó)人的印象中似乎帶這個(gè)“T”字的發(fā)動(dòng)機(jī)就是動(dòng)力強(qiáng)勁的代名詞。但榮威550的實(shí)際表現(xiàn)恐怕要讓不少人失望—加速時(shí)感覺(jué)比較線性，少了不少傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種突然爆發(fā)時(shí)的樂(lè)趣。相比而言，1.8L車(chē)型更為“親民”的價(jià)格顯然更容易讓人接受。雖然在細(xì)節(jié)上，榮威550還有一些地方并不能讓人十分滿(mǎn)意，但我們確實(shí)能在其身上看到自主品牌的長(zhǎng)足進(jìn)步—向世人們證明自主品牌不僅能打“價(jià)格游擊戰(zhàn)”，同時(shí)也不缺乏正面沖擊國(guó)際品牌的實(shí)力與勇氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)還算可以吧，不算肉，不過(guò)變速箱反而有點(diǎn)頓挫感，總的來(lái)看還是性?xún)r(jià)比不要迷信于油耗數(shù)據(jù)，認(rèn)為油耗大就發(fā)動(dòng)機(jī)不好。榮威車(chē)重，油耗大點(diǎn)很正常。

榮威KV6 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和KAWACHI 1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在上海汽車(chē)乘用車(chē)公司寶山發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)。上海汽車(chē)寶山發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擁有缸體、缸蓋和總裝配等生產(chǎn)線，能生產(chǎn)KV6和K4系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前年產(chǎn)能超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)。

榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相信在榮威550鋪天蓋地的廣告攻勢(shì)后，你對(duì)這款充滿(mǎn)未來(lái)色彩和英倫風(fēng)情的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)已經(jīng)了有了初步的感覺(jué)。550同樣配備750的Kavachi 1。.

榮威5501.8LDVVT車(chē)型搭載了全新的Kavachi1.8LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能最大程度提高。

不知道你說(shuō)的是榮威哪一款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，它這品牌的車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是在上海自己搞生產(chǎn)線，只有2.5L和1.8T的那兩款車(chē)是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)都是德國(guó)或日本壟斷的，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)也很少，比亞迪倒是自己搞了燃電混合的發(fā)動(dòng)機(jī)，好家伙比開(kāi)福特野馬還要耗油，說(shuō)白了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不夠成熟，如果是優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)的話，只推薦你用日系合資車(chē)

原來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚開(kāi)發(fā)的。后來(lái)呢，上汽集團(tuán)買(mǎi)下了它的產(chǎn)權(quán)。也就是說(shuō)，現(xiàn)在，上汽集團(tuán)是有產(chǎn)權(quán)的。之后呢，上汽集團(tuán)又對(duì)它進(jìn)行了調(diào)教。這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國(guó)江蘇的儀征（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）兩地生產(chǎn)。