這兩車其實(shí)比較半斤八兩,301是psa用2008的PF1平臺(tái)生產(chǎn)的,新捷達(dá)是一汽大眾用Polo的PQ25平臺(tái)生產(chǎn)的,都是小平臺(tái)拉皮的跨級(jí)別車。不過(guò)這還有區(qū)別,第一,PF1平臺(tái)是標(biāo)致目前最新的小型車平臺(tái),相比到了平臺(tái)末期的PQ25還是有一定優(yōu)勢(shì)。第二,捷達(dá)是一汽大眾自己搞出來(lái)的中國(guó)特供車,和德國(guó)大眾沒(méi)什么關(guān)系。而301是法國(guó)psa開發(fā)并在法國(guó)巴黎車展首發(fā)的全球車,要比捷達(dá)的技術(shù)儲(chǔ)備強(qiáng)一些。因此301要占有一定的優(yōu)勢(shì)。由于301的市場(chǎng)優(yōu)惠要大一些,因此同價(jià)位的301配置要更豐富。捷達(dá)除了1.4t版本全部都是后鼓剎,前懸掛301多個(gè)橫向穩(wěn)定桿,后懸301是可變梁半獨(dú)懸,高速穩(wěn)定性和舒適性有一定提升。盡管捷達(dá)要長(zhǎng)一些,但301的空間表現(xiàn)更為優(yōu)秀。因此更為推薦301。
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