《紐約時報》11月16日：雷諾日產(chǎn)CEO卡洛斯布爾；CarlosGhosn)11月15日表示，日產(chǎn)聆風(fēng)2013年銷量將超過50萬輛。量產(chǎn)后，車輛的成本會大大降低。屆時，如果沒有政府補貼，Leaf將實現(xiàn)盈利。戈恩10月27日在日本的一個商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)活動上表示，凌風(fēng)的年銷量需要超過100萬輛才能達到盈利水平。然而，16日，他提高了這一預(yù)期，將100萬輛汽車減少到50萬輛。當(dāng)被問及未來三年的銷量時，戈恩沒有給出具體數(shù)字，但他大膽地表示，“工廠能造多少車，我們就能賣多少車。”這是美國市場的主力市場，因為剛剛經(jīng)歷了中期選舉。戈恩認為，共和黨和民主黨在電動汽車補貼政策上有一定共識。他并不擔(dān)心共和黨奪回眾議院后會對電動汽車補貼政策產(chǎn)生什么影響。葛恩浩表示，日產(chǎn)雷諾將是未來電動汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，他預(yù)測2020年電動汽車的銷量將占新車總銷量的10%。除了聽風(fēng)，日產(chǎn)雷諾將于2011年7月開始為以色列生產(chǎn)10萬輛可充電電動汽車。