據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，零部件供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）博世集團(tuán)(Bosch Group)的一位高管近日表示，該公司及其合資伙伴日本唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）倩公司計(jì)劃在2020年推出一款低成本鋰電池。它的生產(chǎn)成本將降低到目前的一半，能量密度將增加一倍。博世集團(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-HenningScheider表示，公司預(yù)計(jì)未來(lái)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求將飆升，到2020年規(guī)模將達(dá)到1200萬(wàn)輛。根據(jù)LMCAutomotive最近公布的數(shù)據(jù)，今年全球電動(dòng)汽車規(guī)模估計(jì)在200萬(wàn)輛左右。鋰電池生產(chǎn)成本高、續(xù)航能力差是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車大范圍普及的主要障礙。與以前的鎳氫電池相比，鋰電池重量更輕，能量密度更高，但成本也更高。受續(xù)航能力限制，搭載鋰電池的電動(dòng)汽車主要用于城市通勤。博世今年6月宣布，將與日本唐倩和三菱集團(tuán)組建合資公司，專注于開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的低成本、高能量密度鋰電池。新公司的總部將設(shè)在德國(guó)斯圖加特，博世持有一半股份，而唐倩和三菱各持有四分之一的股份。