近日，特斯拉在官網(wǎng)表示，將開(kāi)始銷(xiāo)售其無(wú)線充電設(shè)備免費(fèi)充電系統(tǒng)，幫助用戶(hù)擺脫對(duì)充電樁的單一依賴(lài)。無(wú)獨(dú)有偶，在2月底舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，高通宣布正在研發(fā)無(wú)線充電技術(shù)，可以在新能源汽車(chē)甚至無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛時(shí)自動(dòng)充電。高通總裁DerekAberle表示，如果所謂的自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍然需要用戶(hù)隨時(shí)擔(dān)心充電問(wèn)題，顯然其智能水平不夠高，這也在一定程度上限制了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。同時(shí)，無(wú)線充電技術(shù)的另一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)是，它允許汽車(chē)制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將汽車(chē)電池做得更小更輕，這有利于進(jìn)一步擴(kuò)大續(xù)航里程。這項(xiàng)技術(shù)有望在未來(lái)兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。高盛此前在研究報(bào)告《顛覆性的汽車(chē)時(shí)代新時(shí)代》中預(yù)測(cè)，到2025年，全球四分之一的汽車(chē)將是插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē)。相比充電樁，無(wú)線充電的建設(shè)成本更低。中興一套無(wú)線充電設(shè)施建設(shè)成本在2萬(wàn)元左右，不受場(chǎng)地限制等因素影響。在國(guó)內(nèi)外各大公司的共同努力下，汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)正朝著替代充電樁的目標(biāo)發(fā)展。