2016年1月1日起，混合動(dòng)力汽車(chē)逆變器模塊關(guān)稅降至6%或更低，純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅由最初的6%維持不變。該政策的實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展，有助于有效縮小混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)的差距。逆變器對(duì)很多人來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)很陌生，但它是新能源汽車(chē)電機(jī)控制器的核心部件之一。進(jìn)口關(guān)稅改前，純電動(dòng)汽車(chē)使用的逆變器模塊可享受6%的進(jìn)口暫定稅率，但混合動(dòng)力汽車(chē)使用的逆變器模塊仍按10%的稅率征收，整車(chē)控制器進(jìn)口稅率為7%。而混合動(dòng)力電機(jī)與整機(jī)的稅收差異，使得企業(yè)更傾向于進(jìn)口整機(jī)控制器。進(jìn)口整車(chē)控制器必然增加成本，混動(dòng)車(chē)成本不降反升。據(jù)上海一家汽車(chē)電子公司測(cè)算，今年我國(guó)降稅將節(jié)省400萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右。同時(shí)，此舉可以幫助國(guó)內(nèi)車(chē)企引進(jìn)國(guó)際新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，提高自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。雖然國(guó)家政策偏向于純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，但是為了平衡兩者，這次降低混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，無(wú)疑是對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)有利的。