寶馬集團(tuán)準(zhǔn)備為其所有主力車型打造插電式混合動(dòng)力版本，包括銷量最高的3系，以降低所有產(chǎn)品的排放和油耗，應(yīng)對環(huán)保法規(guī)的收緊。12月1日，寶馬集團(tuán)在法國米拉馬斯展示了一款3系插電式混合動(dòng)力車。該車結(jié)合了四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，其純電動(dòng)續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可達(dá)35公里。寶馬在一份聲明中表示，未來將為X5 SUVs等“核心車型”推出插電式混合動(dòng)力版本。寶馬發(fā)言人ManfredPoschenrieder甚至聲稱MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和勞斯萊斯品牌的電動(dòng)版本是“可能的”。事實(shí)上，寶馬已經(jīng)建立了I電動(dòng)子品牌。目前已經(jīng)推出i3純電動(dòng)城市車和i8插電式混動(dòng)超跑。然而，隨著歐盟排放法規(guī)的收緊，2021年二氧化碳排放量將達(dá)到95g/km。寶馬、奧迪、奔馳等大排量豪華車制造商都面臨著制造電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的壓力。即使在I子品牌之外，寶馬也專注于推廣替代動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬沒有給出插電式混動(dòng)版的發(fā)布時(shí)間表。