日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯古森(Carlos Goosen)在6月23日的股東大會(huì)上表示，“在不久的將來(lái)”，將提供與汽油車?yán)m(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的電動(dòng)汽車。據(jù)混合動(dòng)力汽車網(wǎng)報(bào)道，為了證明下一代日產(chǎn)聆風(fēng)的續(xù)航里程可以達(dá)到400公里，視頻向股東展示了一輛聆風(fēng)車主的里程表顯示還剩200公里的續(xù)航里程為417公里。日產(chǎn)是否會(huì)在2018年至2019年生產(chǎn)續(xù)航里程超過(guò)250英里的電動(dòng)汽車目前還沒有公布，但這顯然暗示了這一傳聞。如果它確實(shí)生產(chǎn)續(xù)航里程超過(guò)250英里的電動(dòng)汽車，那么該公司正在測(cè)試“制造更輕、更省電的車身的新材料和化學(xué)解決方案”。顧森還表示，只有兩種可靠的方法可以增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。“首先是建設(shè)大量電動(dòng)汽車充電站；另一種是為汽車安裝更大容量的電池，但更大容量的電池意味著更貴的價(jià)格。”據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)的新電池可以解決這一問(wèn)題，并在不久的將來(lái)生產(chǎn)出價(jià)格和續(xù)航里程具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車。