一方面是環(huán)保政策，一方面是車企對策。hellip hellip近年來，在越來越嚴格的政策推動下，純電動汽車享受的待遇越來越好。今年，德國最高法院決定禁止汽油車在一些城市的某些路段行駛，以改善空氣質(zhì)量。但是，上有政策，下有對策。最近，寶馬一位負責產(chǎn)品開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)在洛杉磯車展上表示，他正在考慮在那些特定路段將他的插電式混合動力汽車自動轉(zhuǎn)換為純電動汽車，這樣車主就不用再忍受繞路了。該負責人還指出，基于互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航地圖，很容易實現(xiàn)這一功能。當寶馬的插電式混合動力車即將通過受限路段時，行車電腦會自動將電源切換到電機，從而實現(xiàn)純電動駕駛，讓車主順利通過該路段。但這是否能被政策允許，插電式混合動力車的純電里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是否足以支撐這些限行路段的完成，才是問題的關(guān)鍵。要解決這個問題，寶馬應(yīng)該更加注重提高插電式混合動力汽車的純電動里程，或者推出更多高品質(zhì)的純電動汽車。