自2014年特斯拉開(kāi)始在中國(guó)銷售以來(lái)，過(guò)去三年已向中國(guó)客戶交付了2.12萬(wàn)輛汽車(chē)，占全球21萬(wàn)輛汽車(chē)總交付量的10%。從地域來(lái)看，特斯拉29%的銷量去了北京，24%去了上海，19%去了廣東。北京、上海和廣東貢獻(xiàn)了特斯拉在中國(guó)72%的銷量。車(chē)型方面，車(chē)型約占累計(jì)總交付量的77%，而2016年下半年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)交付的MODELX僅用了半年時(shí)間就達(dá)到了總交付量的23%，并且還在不斷增加，短時(shí)間內(nèi)將超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型。反映中國(guó)消費(fèi)者偏愛(ài)SUV車(chē)型的趨勢(shì)仍在延續(xù)。這一趨勢(shì)在其他跨國(guó)品牌和本土新能源汽車(chē)品牌中均有體現(xiàn)。比如寶馬的X1PHEV，奧迪的Q7e-tron，比亞迪相繼推出了唐、宋/BEV、元/BEV等王朝新能源SUV車(chē)型，榮威推出了eRX5PHEV，新能源推出了EX200、EX260等純電動(dòng)SUV車(chē)型，以及iEV6等。